蒸发器表面的温度越低越好。（)

A、驱动皮带打滑

B、油泵磨损严重

C、安全控制阀卡住

D、流量控制阀卡住

A、正传动效率高;

B、自动回正作用好;

B、使用寿命长;

C、路面冲击不易造成转向盘振动现象。

A、当转向盘打到尽头时，转向机液压最大都达不到规定值，则一定是油泵故障

B、当转向盘打到尽头时，转向机液压最大都达不到规定值，则一定是动力缸或分配阀故障

C、使用开关截断油管，转向机液压最大都达不到规定值，则一定是油泵故障

D、使用开关截断油管，转向机液压最大都达不到规定值，则一定是动力缸或分配阀故障

A、液压动力转向系统是一个位置跟踪装置，滑阀的运动是输入信号，转向螺杆是输出信号

B、液压随动系统是一个力的放大装置，动力缸活塞的推力由油压决定

C、动力缸活塞的移动必须落后于滑阀移动一段距离

D、动力缸活塞与滑阀间存在机械反馈联系

A、常流式滑阀结构的液压动力转向器中的回位弹簧可以实现转向盘的自动回正

B、常流式滑阀结构的液压动力转向器中的回位弹簧可以实现路感

C、常流式滑阀结构的液压动力转向器中的回位弹簧可以保持车辆的直线行驶

D、常流式滑阀结构的液压动力转向器中的回位弹簧可以控制滑阀的位置

A、液压动力转向系统的单向阀是为预防油泵失效后减少转向阻力而设置

B、液压动力转向系统的单向阀可以产生路感作用

C、液压动力转向系统的单向阀可以产生转向自动回正

D、液压动力转向系统的单向阀可以使滑阀保持在中间位置

A、流量控制阀卡住

B、安全控制阀卡住

C、液压油太脏使滑阀运动受阻滞

D、分配阀反作用弹簧太软

A、转向摇臂与转向摇臂轴相对位置不对

B、前束太大

C、主拉杆弯曲变形

D、有一边前转向角限位螺钉过长

A、滑阀移动落后动力缸活塞一段距离

B、流量控制阀将限定油泵及系统内最大压力

C、安全阀将限制油泵的最大供油量

D、转向过程是液压随动系统的一个动平衡过程

A、横拉杆的中间杆两端螺纹都为左旋螺纹;

B、横拉杆的中间杆两端螺纹都为右旋螺纹;

C、横拉杆的中间杆两端螺纹为一左旋螺纹一右旋螺纹;

D、可转动横拉杆的中间杆用于调节前束值。