技术员甲说复合式车辆燃油压力读数低就说明燃油泵否更换了;技术员乙说复合式车辆上燃油压力读数高说明燃油滤清器或燃油管被堵塞了。谁正确？ （)

A.空气泵在进气处漏气

B.燃油泵压力高

C.喷油器漏油

D.空气滤清器滤芯太脏

A.质量空气流量传感器

B.进气歧管绝对压力传感器

C.氧传感器

D.发动机冷却液温度传感器

A.喷油器电路断路。

B.节气门位置传感器失效。

C.喷油器卡住并保持在开启状态。

D.进气歧管有真空泄漏。

A.一定转速下

B.各种不同转速下的各缸

C.高转速下的各缸

D.15000r/min转速下的各缸

A.燃油压力调节器失效

B.氧传感器故障

C.燃油泵压力不足

D.动力传动系控制组件失效

A.只有甲正确

B.只有乙正确

C.两人均正确

D.两人均不正确

A..断开燃油蒸发罐管路

B..将燃油压力表连到电控燃油喷射系统的回流管路上

C..在将燃油压力表连接到电喷系统上以前先将管路中的压力卸掉

D..拆下燃油机(分配器)上的燃油管

A.只有甲正确

B.只有乙正确

C.两人均正确

D.两人均不正确

A..燃油泵连接件松动

B..燃油泵压力调节器出故障

C..燃油泵膜片不合格

D..燃油泵入口有阻塞

A.仪表盘下方

B.右前避振器内侧

C.发动机舱

D.点烟器后方