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[单选题]

汽油发动机点火适当提前,可以是发动机()

A.功率减小,油耗增大

B.功率略有提高,经济性变好

C.机油温度过高

D.摩擦增加,故障增多

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更多“汽油发动机点火适当提前,可以是发动机()”相关的问题

第1题

气压制动式汽车,制动跑偏的原因是()

A.各轮制动间隙过大

B.个轮制动间隙过小

C.同一轴上两个制动鼓的间隙不一致

D.制动时气压过高

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第2题

液压制动汽车,制动时一脚到底去制动,在操作几次无制动的原因是()

A.无制动液

B.个别车轮制动间隙过大

C.制动管路中有气,造成制动不灵

D.个别制动轮制动分泵失效

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第3题

汽车高速行驶时,传动轴剧烈振动的原因是()

A.传动轴严重的不平衡

B.传动轴平衡正常

C.离合器打滑

D.变速器缺油

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第4题

柴油机加速时气门发出“嗒嗒”声随着发动机转速的变化,响声也随着改变节奏,原因是()

A.喷油提前角小

B.气门间隙过大

C.气门间隙过小

D.气门间隙正常

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第5题

发动机运转时,发出清晰的“嗒嗒”声,怠速和中断时的响声比较明显,发动机转速变化时,响声的周期也随着变化,发动机温度升高后,响声逐渐减弱,某缸“断火”后响声逐渐减弱或者消失,,当恢复盖缸工作的瞬间,会出现明显的响声,或者连续两个响声,原因是()

A.活塞销紧

B.活塞销与连杆小偷衬套配合松旷

C.活塞与汽缸间隙小

D.活塞环卡死

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第6题

膜片汽油泵外摇臂与偏心轮的接触面磨损量不得大于()mm

A.0.20mm

B.0.15mm

C.0.10mm

D.0.05mm

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第7题

具有较好的压缩扰流,配气机构简单,但进气阻力大,发动机的动力性、经济型较低的气门装置是()气门

A.顶置式

B.侧置式

C.统一式

D.分隔式

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第8题

具有结构紧凑,进气阻力小较好的扰流动力性和经济型较高等特点的气门装置是()气门

A.顶置式

B.侧置式

C.统一式

D.分隔式

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第9题

排气门座工作面的宽度,应为()mm

A.1.2~2.2mm

B.1.5~2.5mm

C.2~3mm

D.3~4mm

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第10题

气门座有三个面,中间()面为密封面,上、下两面为修正面

A.15度

B.45度

C.60度

D.75度

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