液压油中气体多的原因一般不会是________。

A.初次充油时未除尽

B.油液分解变质产生

C.工作油箱油位太低

D.低压油管补油压力太低

A.初次充油时未除尽

B.低压油管补油压力太低

C.工作油箱油位太低

D.油液分解变质产生

A.加油过程带入

B.油的水冷却器漏水

C.工作油箱周围空气含湿量太高

D.油液分解变质产生

A.液压油酸值增加，颜色变深，至少应更换一半新油;

B.系统初次清洗彻底，检修时严防杂质混入，滤器则不必再清洗;

C.初次充油后，用泵循环工作一段时间再放气;

D.有水会使液压油氧化变质加快;

A.液压油酸值增加，颜色变深，至少应更换一半新油

B.系统初次清洗彻底，检修时严防杂质混入，滤器则很少需要清洗

C.初次充油后，用泵循环工作一段时间再放气

D.有水会使液压油氧化变质加快

A.泵与电机轴线不正

B.吸入了气体

C.变量机构偏角太大

D.低压侧补油压力太高

A.只有气体

B.只有液压油

C.油和气都有

D.油气都没有

A.磷酸酯基液压油

B.石油基液压油

C.石油基于磷酸酯基混合油

D.植物基液压油

A.石油基液压油

B.磷酸酯基液压油

C.植物基液压油

D.石油基与磷酸酯基混合油

A.系统初次清洗彻底，检修时严防杂质混入，滤器则很少需要清洗

B.液压油酸值增加，颜色变深，至少应更换一半新油

C.初次充油后，用泵循环工作一段时间再放气

D.有水会使液压油氧化变质加快