采用盖挖法施工的地铁车站多采用（）结构。

喷锚暗挖法施工的地铁车站结构形式有( )。

A.单拱式

B.双拱式

C.三拱式

D.单跨式

E.多跨式

设有支护的基坑土方开挖过程中，能够反映坑底土体隆起的检测项目是( )。

A.立柱变形

B.冠梁变形

C.地表沉降

D.支撑梁变形

下列关于基坑边坡稳定措施的说法错误的是( )。

A.根据土层的物理力学性质确定基坑边坡坡度，并于不同土层处做成折线形边坡或留置台阶

B.必须做好基坑降排水和防洪工作，保持基底和边坡的干燥

C.严格禁止在基坑边坡坡顶1～3m 范围堆放材料、土方和其他重物以及停置或行驶较大的施工机械

D.基坑开挖过程中，边坡随挖随刷，不得挖反坡

盾构法施工隧道应有足够的埋深，覆土深度宜不小于( )m。

A.6

B.5

C.10

D.15

采用浅埋暗挖法开挖作业时，其总原则包括( )。

A.预支护、预加固一段，开挖一段

B.开挖一段，支护一段

C.支护一段，开挖一段

D.封闭成环一段，支护一段

E.支护一段，封闭成环一段

关于盾构法施工适用条件，以下说法正确的有( )。

A.地面上必须有修建用于盾构进出洞和出土进料的工作井位置

B.在松软含水地层，相对均质的地质条件

C.从经济角度讲，连续的盾构施工长度不宜小于300m

D.隧道应有足够的埋深，覆土深度宜不小于盾构直径

E.隧道之间或隧道与其他建(构)筑物之间土体加固处理的最小厚度为水平方向1.0m，竖直方向1.5m

关于土压式盾构开挖控制说法正确的是( )。

A.以土压和排土量控制为主，以塑流性改良、盾构参数控制为辅

B.以土压和盾构参数控制为主，以排土量、塑流性改良控制为辅

C.以土压和塑流性改良控制为主，以排土量、盾构参数控制为辅

D.以土压控制为主，以排土量、盾构参数和塑流性改良控制为辅

以下关于盾构法隧道施工优点说法正确的有( )。

A.振动小，噪音低

B.施工速度快

C.施工受风雨等气候条件影响

D.地面构筑物必须拆迁

E.减少对附近居民的影响

浅埋暗挖法施工中，二次衬砌模板多数采用( )。

A.临时木模板

B.固定木模板

C.金属定型模板

D.模板台车

现浇壁板式地下连续墙施工中，控制挖槽精度的是( )。

A.导沟

B.导墙

C.导管

D.接头管