航道整治工程施工中水上抛石包含那几种抛石施工技术？()

一般爆破安全警戒线的距离是()。

A.爆破安全警戒线(上游600m，下游400m);

B.爆破安全警戒线(上游800m，下游600m);

C.爆破安全警戒线(上游1000m，下游800m);

D.爆破安全警戒线(上游1000m，下游1500m)。

航道工程水下爆破施工特点()。

A.爆破材料要有良好的防水性能，并能耐压。水下爆破作业一般在滩险上进行，施工水域流急坡陡，泡漩、横流多，船舶定位、钻孔和装药困难，成本较高。

B.水下爆破起爆线路受急流和杂草等影响较大，很容易损坏，要特别注意保护。水下钻孔施工能见度差，钻孔定位准确度不易控制，钻孔的偏差不易发现。

C.水下爆破产生的地震波和冲击波很强烈，爆破时，附近施工人员和船舶必须撤离到距爆破点有足够安全距离的位置。

D.水下爆破作业时，有时需要临时禁航，施工与通航矛盾突出，要做好施工与通航的协调工作。

透水框架施工控制网格的大小应根据工程区范围、施工船舶尺度及设计工程量合理划分，并依序编号、计算各网格抛投数量，抛投时应按以下方式进行()。

A.抛投时应自河岸到河心，按先浅水，再深水的顺序进行。

B.抛投时应自河心到河岸，按先深水，再浅水的顺序进行。

C.抛投多层时，应分层抛投。每抛一层应进行检测，评估抛投均匀度是否满足设计要求。抛投时应及时移船定位，严禁形成水下堆积体。单一施工控制格网内的抛投数量不得少于设计值或理论计算值。

D.抛投多层时，应一次抛投。抛后应进行检测，评估抛投均匀度是否满足设计要求。抛投时应及时移船定位，严禁形成水下堆积体。单一施工控制格网内的抛投数量不得少于设计值或理论计算值。

根据《建筑施工企业安全生产许可证管理规定》，管理人员、作业人员每月至少进行一次安全生产教育培训并考核合格。()