发动机火警探测系统探测到局部温度超过___℃或平均温度超过___℃时，火警传感器内的压力推动报警压

A.任一个环路探测到火警或过热

B.两个环路同时探测到火警或过热

C.火警时报警，过热时不报警

D.主用的环路探测到火警或过热

A.燃油增压泵压力下降时。

B.发动机关车时或发动机火警按钮按出时。

C.发动机火警探测系统探测到发动机火警。

A.当燃油泵压力下降时

B.当发动机关车或ENGFIRE电门松出时

C.当发动机火警探测系统探测到火警时

A.探测到发动机火警

B.探测到客舱火警

C.探测到APU，轮舱或货舱火警

D.A和C

A.发动机关车时或发动机火警按钮按出时

B.燃油增压泵压力下降时

C.发动机火警探测系统探测到发动机火警

D.一直打开，无法关闭

A.探测到发动机火警

B.探测到客舱火警

C.探测到APU，轮舱或货舱火警

D.和C

A.右发动机的火警探测系统不再有效

B.右发动机的火警探测系统已经自动转换到单环路工作。

C.右发动机的灭火瓶爆炸帽已经不工作

D.右发动机中探测到火警

A.发动机关车时或发动机火警按钮按出时

B.一直打开，无法关闭

C.发动机火警探测系统探测到发动机火警

D.燃油增压泵压力下降时

A.发动机关车时或发动机火警按钮按出时

B.燃油增压泵压力下降时

C.发动机火警探测系统探测到发动机火警

D.一直打开，无法关闭

A.燃油增压泵压力下降时

B.发动机关车时或发动机火警按钮按出时

C.发动机火警探测系统探测到发动机火警

D.一直打开，无法关闭