解、挂作业发生人身伤害的防控措施（)A.多人加强指挥。B.连挂人员从临线侧上下车，且司机负责监督

A.运行揭示由车站转达时司机与车站互控复核，及时输入信息并在行车日志做好记录。

B.轨道车(或供电)车间收到运行揭示向关系机班转达。

C.司机对揭示书面记录，作业前揭示纳入预想。

D.机班向段值班室报告，对运行揭示进行重点对接。

A.执行“十、五、三”车呼唤确认。

B.连挂前5米一度停车检查及准备。

C.禁止顺坡连挂，挂车限速5km/h。

D.推进连挂，多鸣笛。

A.多人指挥发生误动。

B.连挂人员未在临线侧显示信号。

C.扒钻作业车或车辆移动中调整车钩。

D.信号显示与回示中断。

E.未提钩解风管。

A.不参加工前预想会议。

B.机班未点名。

C.超高、坡度地段等作业关键环节未纳入方案。

D.未记录备忘。