对线路区段整体不平顺(均值管理)动态质量指标——轨道质量指数(TQI)超过管理值的线路，应有计划地安排()。

钢轨伤损分为()三类。

A.轻伤

B.重伤

C.折断

D.裂纹

无缝线路影响道床横向阻力的因素主要有()、线路维修作业影响。

A.道床的饱满程度

B.道床肩宽

C.道床肩部堆高

D.道碴种类及粒径尺寸

从线路上更换下来的旧轨枕，应()。

A.及时回收

B.分类堆码

C.集中存放

D.合理使用

钢轨伤损从其宏观特征与形成机理分类，可分为()、擦伤裂纹和焊接接头伤损等。

A.核伤

B.螺孔裂纹

C.水平裂纹

D.纵向裂纹

曲线整正基本原理()。

A.现场正矢的合计等于计划正矢的合计

B.曲线上任意点的拨动，对相邻点正矢的影响量为为拨道量的二分之一

C.曲线上各点正矢之和为一常数

D.曲线上各点正矢差之代数和为零，即曲线终点的拨量等于零

曲线整正两条假定()。

A.假定曲线两端切线方向不变，即曲线始终点拨量为零

B.曲线上各点正矢之和为一常数

C.现场正矢的合计等于计划正矢的合计

D.曲线上某一点拨道时，其相邻测点在长度上并不随之移动

整治曲线方向不良的方法()。

A.保证正确的轨距、水平

B.保持正矢不超限

C.保持曲线头、尾的圆顺

D.清理污物、保持路基干燥

线路状态造成曲线上钢轨磨耗产生的主要原因：()。

A.曲线超高设置不当，轨底坡不正确，轮轨不正常接触，加剧钢轨的磨耗

B.曲线方向不圆顺，使列车产生摇晃

C.轨距超限，道砟不足，线路上有三角坑、暗坑、空吊板，钢轨有硬弯

D.防爬设备、轨枕、联结零件缺少、失效

。

A.1

B.2

C.3

D.4

洞内躲避。酷暑、严寒季节，应采取措施，防止()。

A.中暑

B.溺水

C.冻伤

D.煤气中毒