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[主观题]

在区间线路、站内线路、站内道岔上维修时,现场防护人员应站在维修地点附近、且瞭望条件较好的地

点进行防护,在天窗内作业时,显示停车手信号。()

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更多“在区间线路、站内线路、站内道岔上维修时,现场防护人员应站在维修地点附近、且瞭望条件较好的地”相关的问题

第1题

纳入天窗的维修项目:纳入天窗的维修等级分为三级。按照作业复杂程度和设备影响范围,维修项目

分为Ⅰ级维修和Ⅱ级维修。()

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第2题

作业中出现轨向、高低不良,起道、拨道省力,枕端道砟离缝等胀轨迹象时,必须立即停止作业,并及时

采取防胀措施。()

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第3题

如施工地点距离道岔小于60m时,在该端警冲标相对处线路上,设置移动停车信号牌(灯)防护。()

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第4题

当施工地点距反方向进站信号机大于或等于800m时,在反方向进站信号机处,设停车防护地段终端信

号牌。()

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第5题

在区间线路上进行不影响行车安全的作业,不需要以停车信号或移动减速信号防护,应在作业地段两

端500~1000m处列车运行方向左侧(双线在线路外侧)的路肩上设置作业标。()

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第6题

作业负责人下达设置或撤除防护、开始或停止作业、下道避车等命令。()

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第7题

现场防护人员应站在距施工地点800m附近,且瞭望条件较好的地点显示停车手信号;施工作业地点在

站外,距离进站信号机(反方向进站信号机)小于800m时,现场防护人员应站在距进站信号机(反方向进站信号机)20m附近。()

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第8题

施工负责人与车站值班员办理施工、维修登销记手续;向作业负责人传达调度命令;随时与现场防护

员保持联系,通报列车运行情况。()

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第9题

封锁地段放行列车时,轨道静态几何尺寸偏差不得超过经常保养容许偏差管理值。列车限速vmax≤45k

m/h时,线路状态应符合下列要求:道钉或扣件,半径小于800m曲线及直线地段,混凝土轨枕可每隔2根拧紧1根,木枕可每隔1根钉紧1根。()

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第10题

可能影响行车安全的清理危石、砍伐危树及隧道内除冰作业属于Ⅱ级维修项目。()

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