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[单选题]

前轮驱动汽车上坡的通过性最差,全轮驱动车辆爬坡能力最()。A、小B、大C、不好确定

A.小

B.大

C.不好确定

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更多“前轮驱动汽车上坡的通过性最差,全轮驱动车辆爬坡能力最()。A、小B、大C、不好确定”相关的问题

第1题

轮胎的结构和载荷等因素影响侧偏刚度值的变化,不能随便更换轮胎,轮胎的载荷和气压应符合标准

规定。()

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第2题

只有在负荷大、环境较严重的条件下或发动机本身已磨损严重时,才选用黏度()的机油,以保证摩擦表

面间形成可靠的润滑层,减少机件磨损,保证密封作用。

A、稍小

B、稍大

C、任意

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第3题

柴油机在高温条件下,要求柴油具有很好的流动性和较低的黏度。()

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第4题

汽车安全性一般分为主动安全性和被动安全性。()

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第5题

在潮湿路面上抱死车轮的制动距离要比在附着系数对应的局部滑移状态车轮的制动距离长得多。()

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第6题

传动系的功率损失是由变速器、传动轴万向节、主减速器等处的功率损失所组成。其中传动轴万向节和

主减速器的功率损失占主要部分。()

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第7题

发动机的有效功率PE、转矩Ttq和燃油消耗率b随车速变化的关系称为发动机的速度特性。表示上述关

系的曲线称为发动机的速度特性曲线或简称发动机特性曲线。()

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第8题

利用汽车的驱动力—行驶阻力平衡图,可以确定汽车的最高车速、加速能力和爬坡能力。而且,还能直接

用来评价不同类型汽车的动力性。()

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第9题

车辆在小平曲线的半径道路上行驶时,轮胎侧向变形增大,磨损增加,使车辆油耗增加。()

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第10题

为了获得足够大的单位驱动力,越野汽车要有较()的比功率和传动比。A、小B、大C、不好确定

为了获得足够大的单位驱动力,越野汽车要有较()的比功率和传动比。

A、小

B、大

C、不好确定

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