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[主观题]

汽车运输组织、管理水平越高,而汽车在质量利用系数和里程利用率不一定就高。()

汽车运输组织、管理水平越高,而汽车在质量利用系数和里程利用率不一定就高。()

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更多“汽车运输组织、管理水平越高,而汽车在质量利用系数和里程利用率不一定就高。()”相关的问题

第1题

车辆运行速度和道路通行能力是确定道路等级、车道宽度、车道数、路面强度以及道路纵面和横断面的

依据。()

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第2题

汽车技术状况变化的规律按变化过程不同可分为渐发性和偶发性变化过程,其中渐发性变化过程的特

点是汽车技术状况的变化受很多随机因素的影响,它们之间没有严格的对应关系。()

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第3题

汽车使用条件包括气候条件、道路条件和()等。A.汽车驱动条件B.运输条件C.汽车安全运行技术条件D.

汽车使用条件包括气候条件、道路条件和()等。

A.汽车驱动条件

B.运输条件

C.汽车安全运行技术条件

D.以上都是

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第4题

()是指零件所受载荷超过材料的弹性变形极限而产生的损坏。A.塑形变形B.疲劳损坏C.老化D.腐蚀

()是指零件所受载荷超过材料的弹性变形极限而产生的损坏。

A.塑形变形

B.疲劳损坏

C.老化

D.腐蚀

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第5题

汽车运输中的货物按装卸方法可分为()类。A.3B.4C.5D.6

汽车运输中的货物按装卸方法可分为()类。

A.3

B.4

C.5

D.6

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第6题

下列()属于汽车的一般故障。A.制动跑偏B.风扇皮带断裂C.制动管路破裂D.气门芯渗气

下列()属于汽车的一般故障。

A.制动跑偏

B.风扇皮带断裂

C.制动管路破裂

D.气门芯渗气

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第7题

高抗拉强度钢的屈服强度和抗拉强度分别是()MPa。A.250和450B.350和550C.350和450

高抗拉强度钢的屈服强度和抗拉强度分别是()MPa。

A.250和450

B.350和550

C.350和450

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第8题

整体式车身有部分骨架,其他的部件全部焊接在一起。()

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第9题

客车的蒙皮使用()连接在骨架上的。A.焊接方式B.铆接方式C.螺栓连接D.黏结方式

客车的蒙皮使用()连接在骨架上的。

A.焊接方式

B.铆接方式

C.螺栓连接

D.黏结方式

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第10题

圆柱展开时周长等分得越多,展开图越接近实际形状。()

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