（一）背景资料 某项目部承建一项城市道路工程，道路基层结构为200mm厚碎石垫层和350mm厚水泥

关于热拌沥青混合料面层摊铺和碾压的说法，正确的是（）。

A.拌合物的摊铺，运料车不少于4辆以满足连续施工

B.沥青混合料路面碾压完成后就可以开放交通

C.压实应按初压复压终压包括成型三个阶段进行

D.碾压应从中心线向两端进行

关于混凝土结构预应力管(孔)到施工的说法，正确的有()

A.管道可采用抽芯法制孔预留

B.管道允许有局部破损

C.管道应具有足够的强度和刚度

D.管道可以使用套管连接

E.管道固定困难时，可适当移动其位置

浇筑混凝土时，振捣延续时间的判断标准有()

A.持续振捣5分钟

B.表面出现浮浆

C.表面出现分离层析

D.表面出现起泡

E.表面不再沉落

适用于泥浆护壁成孔桩设备有()

A.正循环回转钻机

B.反循环回转钻机

C.冲抓钻机

D.长螺旋钻机

E.旋挖钻机

关于项目实施过程质量管理的说法，正确的是()

A.承包方应对分包工程质量负主要责任，分包方承担连带责任

B.关键工序、质量风险大的分项工程应作为质量管理控制的重点

C.隐蔽工程未经检验严禁转入下道工序

D.质量控制的要点应随个那个穿进度、施工条件变化进行调整

E.质量控制的要点应随工程进度、施工条件变化进行调整

在未碾压成型并冷却的沥青路面上，压路机不得进行（ ）。

A.倒驶

B.转向

C.调头

D.刹车

E.停留

背景资料：

某大型顶进箱涵工程为三孔箱涵，箱涵总跨度22m，高5m，总长度33．66m，均分三节，需穿越5条既有铁路站场线；采用钢板桩后背，箱涵前设钢刃脚，箱涵顶板上表面位于地面下0．6m，箱涵穿越处有一条自来水管需保护。地下水位于地面下3m。箱涵预制工作坑土质为亚黏土，采用放坡开挖和轻型井点降水。

项目部编制了轨道加固方案，采用轨束梁加固线路，以保障列车按正常速度行驶；制定了顶进时对桥（涵）体各部位的测量监控方案，经项目部技术负责人批准后实施。

按原进度计划，箱涵顶进在雨期前施工完成。开工后，由于工作坑施工缓慢，进度严重拖后。预制箱涵达到设计强度并已完成现场线路加固后，顶进施工已进入雨期。项目部加强了降排水工作后开始顶进施工。为抢进度保工期，采用轮式装载机直接开入箱涵孔内铲挖开挖面土体，控制开挖面坡度为1：0．65，钢刃脚进土50ram根据土质确定挖土进尺为0．5m，并且在列车运行过程中连续顶进。

箱涵顶进接近正常运营的第一条线路时，遇一场大雨。第二天，正在进行顶进施工时，开挖面坍塌，造成了安全事故。

问题：

1．本工程工作坑降水井宜如何布置?根据背景资料，在顶进作业前应做哪些降排水

工作?

2．箱涵穿越自来水管线时可采用哪些保护方法?

3．指出项目部编制的轨道加固与测量监控方案及实施过程存在的问题，并写出正确作法。

4．结合项目部进度控制中的问题指出应采取的控制措施。

5．指出加固方案和顶进施工中存在的引起列车颠覆的隐患。

6．依据背景资料分析开挖面坍塌的可能原因有哪些?

供热管道中，占据空间大的补偿器是（ ）

A.球形补偿器

B.方形补偿器

C.套管补偿器

D.波纹管补偿器

)在墩台基础中埋放了厚度为120mm的石块，且埋放的数量为混凝土结构体积的20％；(2)在浇筑混凝土时选择了一天中气温较高时进行；(3)在后张有黏结预应力混凝土结构时，预应力筋的孔道采用钢管抽芯方法进行预留；(4)预应力筋锚固完毕并经检验合格后用电弧焊切割外露预应力筋；(5)施工中预应力筋采用应力控制张拉，在校验伸长值时，发现实．际伸长值与理论伸长值的差值为8％。 【问题】

请逐条判断大体积墩台及其基础施工时的部分施工工艺和方法是否妥当?如不妥，请改正。

对大体积混凝土墩台及其基础埋放的石块有哪些规定?

在后张有黏结预应力混凝土结构时，除了采用钢管抽芯方法外，还有哪些方法比较适用?

对后张法预留孔道预埋的要求有哪些?

请帮忙给出每个问题的正确答案和分析，谢谢！

，在施工前制订了施工现场安全生产保证计划。施工单位在施工过程中制订了安全措施：(1)模板安装完毕后，经签认后才可浇筑混凝土；(2)制作支架、木拱架时，主要压力杆的纵向连接应使用搭接法；(3)当钢筋混凝土结构的承重构件跨度大于4m时，在混凝土强度符合设计强度标准值50％的要求后，方可拆除模板；(4)对起重机械作业安全措施制订“十不吊”施工措施。 【问题】

市政合同工程安全生产保证计划编制的关键点有哪些?

逐条判断施工单位在施工过程中制订的安全措施是否妥当?如不妥，请改正。

模板安装完毕后，应对哪些项目进行检查鉴定后方可浇筑混凝土?

起重机械作业安全措施的“十不吊”指的是什么?

请帮忙给出每个问题的正确答案和分析，谢谢！