在飞机滑出后进行刹车检查，发现踩踏刹车脚蹬压力指示器有压力指示，则：（)A、表示飞机刹车正常B、

A319机型备份刹车和储压瓶压力由液压系统提供：()

A、绿系统

B、蓝系统

C、黄系统

A319机型防滞系统在地速大于海里时才开始工作：()

A、15海里

B、20海里

C、72海里

D、100海里;

如果两部LGCIU故障则起落架控制面板上的起落架指示灯会：()

A、肯定没有任何指示，因为LGCIU1故障

B、对起指示没有任何影响

C、只要LUCIU1还有电，则起落架灯仍然有指示

当空速大于260海里，操纵起落架放下，则：()

A、不能操纵起落架手柄，由一个机械锁锁定在收上位

B、可以操纵起落架手柄，但是由于没有液压作动，起落架不会放下

C、没有影响，起落架可以正常放下

A、无任何操纵限制

B、可以放行，但自动着陆时最大侧风限制在10KT

C、需立即滑回，采取维护措施

车会：()

A、系统解除工作，同时解除预位

B、系统解除工作，但保持预位，蓝色预位灯保持接通

C、没有任何影响，自动刹车接续工作

如果飞机在起飞前检查机轮温度显示150摄氏度，并且已证实一直在使用刹车风扇，则：()

A、没有影响，关断刹车风扇正常起飞

B、可以正常起飞，但刹车风扇必须接通

C、推迟起飞，因为在刹车风扇接通情况下，显示的温度和实际机轮温度误差最高可达150度

前轮转弯操纵手轮上的PEDAL DISC按扭是用于：().

A、断开手轮与方向舵操纵的联系

B、断开手轮与前轮转弯操纵的联系

C、A+B

在用重力放轮以后，为什么要将起落架手柄也要放到放下位：()

A、使起落架指示面板上的“UNLK”灯熄灭

B、防止“L/GCLT”(起落架操纵)信息出现在机轮页面上

C、防止在地面复位重力放轮时由于其他的机械故障导致起落架误收起

D、以上所有

在使用重力放起落架时，正确的操纵是：()

A、将重力放起落架手柄拉出，顺时针转3圈至机械止动点

B、将重力放起落架手柄拉出，逆时针转3圈至机械止动点

C、将重力放起落架手柄拉出，往任意方向转3圈至机械止动点