在ND上显示的MORA（最低偏航高度)，以下错误的是：（)A、只要选择了CSTR（强制)，并且选择的距离等于

当LOC(航向道)和G/S(下滑道)故障旗(红色)出现在PFD上，表示：()

A、MCDU中选择的ILS频率不正确

B、飞行航迹离开LOC或G/S过多

C、航向道或下滑道接收机失效

在ND上显示的GS(地速)(绿色)和TAS(真空速)(绿色)是有提供()

A、ADIRS(大气数据/惯导)

B、GPS

MORA(最低偏航高度)在时候显示在ND上()

A、只要选择了CSTR(强制)就能显示

B、选择了CSTR后，当选择的距离圈大于或等于40海里时才能显示

C、起飞后就能显示

意，在设置起飞功率时才会出现：()

A、BREAKS HOT(刹车热)

B、SIDESTICK FAULT(BY TAKE OVER)(侧杆故障)(由于接替按钮)

C、THR LEVERS NOT SET(推力手柄未设置)

在MCDU上选择了ILS进近后，ILSAPP(ILS进近)信息(绿色)在ND上显示时表示：()

A、FMS飞行阶段为DES(下降)、APP(进近)或GA(复飞)

B、FMS阶段为CRZ(巡航)，且距离目的地的沿航迹距离不到250海里

C、以上阶段都有显示

AIDS(飞机综合数据系统)的主要功能是：()

A、打印系统报告

B、监控各种飞机系统参数以便于维护，同时允许格式化操作建议的使用

C、使用MCDU为系统编程

音响警告。()

关于STATUS页面，以下错误的是：()

A、只要状态页面有信息，在E/WD上的“STS”(状态提示)就会闪亮

B、如果除了“CANCELLED CAUTION”(取消的注意)或MAINTENANCE(维护)部分之外，没有其他的信息，在E/WD上就不会显示“STS”(状态提示)

C、STATUS页面会在机组清楚了当前失效的所有相关页面后自动出现，在下降过程中放出缝翼时也会自动出现。

和信息：()

A、显示在ECAM上，但不会有警告和提示

B、不会在探测到时出现，只有在飞行阶段离开抑制阶段后出现

C、被一直抑制，直到检查STS时出现

预测性风切变信息在ND处于方式下能够出现()

A、只有ARC方式

B、ARC和罗盘ND方式

C、所有方式