非集中联锁亦无轨道电路的车站，进站色灯信号机的关闭时机为（)。A.当机车越过进站信号机时B.当列

A.当机车越过进站信号机时

B.当列车全部进入接车线警冲标内方

C.当列车全部越过进站信号机时

D.当列车第一轮对压上进站信号机时

A.非集中联锁设备，应保证车站值班员能控制接、发车进路和信号机的开放与关闭

B.非集中联锁设备，在控制台上应有接、发列车的进路开通表示

C.采用色灯电锁器联锁时，还应有进站信号机的开放、关闭和出站信号机、引导信号的开放表示

D.到发线设有轨道电路时，应有到发线的占用表示

半自动闭塞非集中联锁车站两端正进站信号机（站界标）处设置的轨道电路是（）轨道电路。

A.道岔区

B.无岔区

C.接发车

D.股道

A.当机车越过进站信号机时

B.当列车全部进入接车线警冲标内方

C.当列车全部越过进站信号机时

D.当列车第一轮对压上进站信号机时

A.当进站越过进站信号机

B.列车全部进入接车线警冲标内方

C.当列车全部越过进站信号机时

D.当列车第一轮对压上轨道电路后

A.无岔区

B.接发车

C.股道

D.道岔区

编组站、区段站和电源可靠的其他车站，均应采用()。

A.集中联锁

B.非集中联锁

C.继电联锁

D.色灯电锁器联锁

A.色灯联锁

B.电锁器联锁

C.非集中联锁

D.集中联锁

A.非集中联锁

B.集中联锁

C.联锁

D.非集中联锁和集中联锁