在雾区中，对不在互见中的船舶，若采取转向以避免碰撞的发生，则下列说法错误的是：I、任何向右转向的

越船可以采取向左转向的避让行动II对正横或正横后的船舶采取背着他转向III根据当时的情况可以采取减速或增速的避让行动IV无论如何应将船速减到能维持其航向的最小速度。

A.I～IV

B.II～IV

C.I～III

D.I、III、IV

横的来船采取右转向；III、对右正横的来船采取减速措施；IV、对左正横后的来船采取左转向

A.I、II、III、IV

B.I、II、III

C.I、II

D.II、III

使用雷达断定是否存在碰撞危险；III、实施雷达标绘以便及早采取避让措施

A.I

B.I、II

C.II、III

D.I、II、III

在能见度不良的水域中航行，雷达上测得与来船构成碰撞危险，下列说法正确的是________。

A.对本船右正横前的船舶，本船采取减速措施与来船可能采取的向右转向措施的效果一致

B.对本船左正横前的船舶，本船采取减速措施与来船可能采取的向右转向措施的效果一致

C.A、B均正确

D.A、B均不正确

在能见度不良的水域中，如采取转向以避免碰撞的发生，则________。

A.任何向左转向的行动均是不符合规则的要求的

B.任何向左转向的行动也是不符合海员通常做法的

C.A、B均正确

D.A、B均不正确

可取的？________①用雷达确定是否存在碰撞危险；②立即倒车把船停住；③将航速减到能维持其航向的最小速度；④立即采取大幅度右转；⑤使用ARPA显示来船的DCPA和TCPA。

A.①－⑤

B.②－⑤

C.②③④

D.①③⑤

两船在能见度不良的水域中航行相遇致有构成碰撞危险时________。

A.不论当时情况如何，两船负有同等的避让责任和义务

B.只要两船仍然无法用视觉相互看见时，两船均是让路船

C.A、B均对

D.A、B均不对

在IMO采纳的分道通航水域，下列说法正确的是：

A.所有可安全使用邻近通航分道的船舶，不应使用沿岸通航带

B.所有可安全使用沿岸通航带的船舶，不应使用邻近的通航分道

C.除帆船和长度小于20米的船舶，其他可安全使用相应通航分道的船舶，通常不应使用沿岸通航带

D.除帆船和长度小于20米的船舶以及从事捕鱼的船舶外，其他可安全使用相应通航分道的船舶，通常不应使用沿岸通航带

在IMO采纳的分道通航水域，如可安全使用邻近分道通航制水域中相应通航分道：

A.所有船舶均不应使用沿岸通航带

B.帆船仍可以使用沿岸通航带

C.除长度小于20米的船舶外均可使用沿岸通航带

D.除帆船、长度小于20米的船舶外均不应使用沿岸通航带

一艘长度为30米的机动船，但又不是一艘“只能在狭水道或航道内安全航行的船舶"，试问该船：

A.根据良好的船艺，不应妨碍“只能在狭水道或航道内安全航行的船舶"的安全通行

B.根据《国际海上避碰规则》的规定，不应妨碍“只能在狭水道或航道内安全航行的船舶"的安全通行

C.根据《国际海上避碰规则》的规定，不应妨碍“限于吃水的船舶”的安全通行

D.根据《国际海上避碰规则》的规定，应给“只能在狭水道或航道内安全航行的船舶"让路