在复合材料结构铺层修理中，在修理区表面至少几层附加铺层：A.4层B.3层C.2层D.1层

A.提高飞机的飞行速度。

B.保证飞机的飞行安全，其次是保证飞机的飞行性能，达到最高的飞行效率。

C.节省燃油。

D.提高飞机的结构强度，保证飞机的飞行安全。

A.用它检测构件时，构件必须拆下，并对其表面进行特殊的清理和准备工作。

B.用它检测构件时，构件不必拆下，但对其表面要进行特殊的清理和准备工作。

C.这种检测方法不适合铝合金构件。

D.对构件表面或近表面疲劳裂纹有较高的灵敏度。

A.进行无损检测之前，凡是能目视到的部分都必须进行目视检查。

B.目视检查主要是依靠照明设备、放大镜等对飞机外表面进行检测。

C.目视检查法简单易行，对机体的表面没有要求。

D.通常采用100倍放大镜进行目视检查。

A.飞机解体

B.飞机电气系统故障

C.飞机机械系统故障

D.飞机结构受损