案例1 在美国单元货载系统（从发货到将货物装上托盘或装入集装箱、敞车、棚车、容器，使一定数量的货

A.集装货载

B.集零为整

C.单元组合

A.从启运港至目的港的全部期间

B.从货物装上船到货物交给收货人时止

C.从货物装上船时起到货物卸下船时止

D.从货物装上船到收货人检验完时止

A．单元货载

B．长储存道

C．迷你货载

D．人员驾驶AS/RS

A.多个组合货载

B.单个组合货载

C.单元组合货载

D.多元组合货载

A.发货人直接交给航空公司

B.将货物交给代理，由IATA代理收运

C.航空公司到发货人处收货

D.目的港收货人到发货人处收货

A.我国某运输公司将货物从德国运到上海

B.我国某运输公司将货物从上海运到德国

C.我国某运输公司将货物从俄罗斯运到英国

D.美国某运输公司将货物从美国运往天津

E.美国某运输公司将货物从天津运往美国

A.根据货物单元的特定形式在船上设置了经批准的系固系统的货物

B. 在船上设置的系固系统仅适应有限变化的货物单元

C. 需要专门积载（堆装）和系固安排的货物

D. 普通件杂货