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目前我国大多数船舶所采取的船舶电网制是:A.三相绝缘系统B.中性点接地的三相四线系统C.中性点接

目前我国大多数船舶所采取的船舶电网制是:

A.三相绝缘系统

B.中性点接地的三相四线系统

C.中性点接地的三线系统

D.利用船体作为中线形成回路的三线系统

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更多“目前我国大多数船舶所采取的船舶电网制是:A.三相绝缘系统B.中性点接地的三相四线系统C.中性点接”相关的问题

第1题

为了保证船舶电网最大范围连续供电,电网各级短路保护的动作整定原则是朝发电机方向逐渐加大,即所谓______原则。

A.及时性

B.灵敏性

C.选择性

D.自动分级卸载

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第2题

船舶电网保护不包括:

A.短路保护

B.单相接地保护

C.接岸电时的断相保护

D.失压保护

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第3题

航行中主开关突然跳闸, ______通常不可能是其原因。

A.负载太大或电网发生短路

B.发电机主开关误动作而跳闸

C.自动调压器失灵

D.调速器失灵

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第4题

船舶靠泊码头并电时出现全船停电但二台原动机运转正常,此时应当______供电给航行设备以及为主、辅机服务的电气设备,保证航行安全。

A.立即将一台发电机的主开关合闸

B.立即起动另外一台备用发电机投入电网

C.立即将二台发电机投入电网

D.应暂将负载电源开关断开,再起动一台发电机并入电网

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