某施工单位在西南山岭地区承包了三级公路F标段路基工程，全长15.6km，设计车速40km／h，路基宽度8.5m

产的同时必须将安全管理工作一并考虑进来，做到生产和安全两手都要抓、两手都要硬。同时强调项目部主管安全的经理、副经理对职责范围内的安全管理工作负责。

问题

背景中项目部对安全的重视，体现了公路工程安全管理的哪些原则?除此之外还有哪些公路工程安全管理的原则?

桥工程分包给另外承包商施工，并与分包商签订了分包合同，明确了分包合同的主要内容。施工过程中由于承包商管理不善造成主梁垮塌事故，而分包商携带桥梁工程款逃跑。

问题

(1)请分析该分包工程存在哪些违规的行为?

(2)主梁垮塌事故的责任由谁承担?说明理由。

所报工期为13个月。合同总价确依

定为8000万元。合同约定：实际完成工程量超过估计工程量25%以上时允许调整单价：拖延工期每天赔偿金为合同总价的1%。最高拖延工期赔偿限额为合同总价的10%；若能提前竣工，每提前1天的资金按合同总价的1‰计算。

承包单位开工前编制并经总监理工程师认可的施工进度计划如图2～1所示。

施工过程中发生了以下4个事件，致使承包单位完成该项目的施工实际用了15个月。

事件1：A，C两项工作为土方工程，工程量均为16万立方米，土方工程的合同单价为16元/立方米。实际工程量与估计工程量相等。施工按计划进行4个月后，总监理工程师以设计变更通知发布新增土方工程N的指示。该工作的性质和施工难度与A、C工作相同，工程量为32万立方米。N工作在月和C工作完成后开始施工，且为H和G的紧前工作。总监理工程师与承包单位依据合同约定协商后，确定的土方变更单价为14元/立方米。承包单位按计划用4个月完成。3项土方工程均租用1台机械开挖，机械租赁费为1万元/(月.台)

事件2：F工作，因设计变更等待新图纸延误1个月。

事件3：G工作由于连续降雨累计1个月导致实际施工3个月完成，其中0.5个月的日降雨量超过当地30年气象资料记载的最大强度。

事件4：H工作由于分包单位施工的工程质量不合格造成返工，实际5.5个月完成。

由于以上事件，承包单位提出以下索赔要求：

(1)顺延工期6.5个月。理由是：完成N工作4个月；变更设计图纸延误1个月；连续降雨属于不利的条件和障碍影响1个月；监理工程师未能很好地控制分包单位的施工质量应补偿工期 0.5个月。

(2)N工作的费用补偿=16元/立方米×32万/立方米＝512万元。

(3)由于第5个月后才能开始N工作的施工，要求补偿5个月的机械闲置费5月×1万元/ (月.台)×1台＝5万元。

问题：

1．请对以上施工过程中发生的4个事件进行合同责任分析。

2．根据总监理工程师认可的施工进度计划，应给承包单位顺延的工期是多少?说明理由。

3．确定应补偿承包单位的费用，并说明理由。

4．分析承包单位应获得工期提前奖励还是承担拖延工期违约赔偿责任，并计算其金额。

某施工单位，承包了一合同段路基施工，其中，K12+000～K12+300一段为填方路基，填料采用轻粉质黏土(细粒土)，路段地面纵坡7%左右，填方高度约4m。填料采用挖掘机配合自卸汽车运输，推土机、平地机进行摊铺，分层填筑，振动压路机碾压。按“四区段、八流程”作业法组织各项作业均衡进行，合理安排施工顺序、工序进度和关键工序的作业循环，做到挖、装、运、卸、压实等工序紧密衔接连续作业，填至规定高度，在路基压实后，施工单位技术人员采用灌砂法测定现场密度，测试的6个测点的干密度见下表，在室内击实试验的最大干密度为19.7kN/m3，要求压实度为94%。

根据场景，回答下列问题：

对6个测点，不符合压实度要求的测点数为( )个点。

回转钻进施工法钻孔。施工单位严格按照设计文件和相关施工技术规范的要求进行施工，为了保证工程质量、工程进度、工程安全和控制工程成本，项目经理部分别组成了工程质量控制小组、工程进度控制小组、工程安全控制小组和工程成本控制小组。

工程施工过程中，各控制小组的部分工作如下。

工程质量控制小组设置了桥梁上部结构施工中的质量控制点是：

(1)预拱度的控制；

(2)拱肋拱轴线的控制；

(3)主缆架设线型控制；

(4)支座预埋件的位置控制；

(5)伸缩缝安装质量控制；

工程质量进度控制小组根据现场实际情况，编制了本工程施工组织设计。

工程安全控制小组提出了如下安全技术要求：

(1)高处作业操作平台的临边要设置高度为0.8 m的防护栏杆；

(2)遇有七级以上大风、大浪应停止水上作业；

(3)拆除工程应自上而下进行，先拆除承重部分，后拆除非承重部分。

工程成本控制小组为了确保降低施工项目成本，达到成本最低化目的，运用了科学管理方法，将施工成本目标层层落实，定期考核评定，使各部门、各小组和个人都来关心施工项目成本。

问题

该工程质量控制小组设置的桥梁上部结构施工中的质量控制点是否妥当，请指正。如有需补完的质量控制点，请补充。

和重粉质黏土。其中A段路堤长2.4km，以饱水的软弱黏性土沉积为主的鱼塘与稻田地段，路基平均填土高度4.5m；B段路堑长1.5km，主要为石方路段，挖方高度2～8m，采用钢钎炮与深孔爆破等钻孔爆破施工。根据场景，回答下列问题：

该项目路堤原基底处理的压实度应不小于( )%。