在对铁路网进行规划时，节点选择的原则有()。

等污染少。

A.公路

B.铁路

C.航空

D.水路

下列各项不能用来反应评估交通运输外部性方法剂量反应法的是( )。

A.对水生生态系统和植被的破坏

B.为保护不受环境损害的影响所支付的费用

C.污染对健康的影响

D.对金属和建筑物等材料设施的物理侵蚀

下列关于交通运输外部成本的说法正确的是( )。

A.在拥挤造成的成本中主要是造成的交通事故损失

B.交通运输的环境污染并不会产生外部成本

C.在现实的经济系统中，运输活动的外部性并没有产生真实的账面扣除

D.在现实的经济系统中，运输活动的外部性产生了真实的账面扣除

交通运输的外部性是外部性问题在运输活动中的具体化，其负外部性可用( )来衡量。

A.外部成本

B.外部效应

C.内部成本

D.内部效应

他方法则是基于市场刺激机制来解决环境问题的。

A.制定排污标准、征收排污费

B.税收

C.发放可交易的许可证

D.罚款

CBA是指( )。

A.成本效益分析

B.外部经济性分析

C.可持续性分析

D.资源配置效率分析

外部性的解决方法是( )。

A.协调发展

B.外部成本内部化

C.消除外部成本

D.忽视外部成本

关于外部经济和外部不经济，下列说法正确的是( )。

A.当社会收益大于私人收益时，产生外部经济

B.当社会收益大于私人收益时，产生外部不经济

C.当社会成本大于私人成本时，产生外部经济

D.当社会成本小于私人成本时，产生外部不经济

外部性是指( )。

A.系统外的影响

B.一方的经济活动在给另一方带来损失或收益的同时，没有承担相应的责任或获得相应的报酬

C.一方的经济活动在给另一方带来损失或收益的同时，承担了相应的责任或获得相应的报酬

D.其他主体对行为主体的影响

运输从总体上可分为( )部分。

A.厂内运输

B.国际运输

C.城际运输

D.城市运输

E.社会运输