背景 某机场建设工程正在进行，施工单位提交了一份场道工程的专项施工进度计划，其横道图见下表。

采用光轮压路机和振动压路机，分层碾压。碾压完成后，检测了高程、压实度、平整度符合规范要求，认定施工质量合格，提请下道工序开工。 问题 （1）碾压原则怎么规定?碾压速度是多少? （2）压实度检测标准是什么?检测频次是多少?检测方法是什么? （3）检测项目是否存在漏项，如有请补充。

落实，某一级企业施工工程公司通过竞标取得了该项目的总承包任务，签订了工程承包合同，并实行了项目经理责任制，并建立了项目经理部。 问题 （1）施工项目经理部的内部关系的协调包括哪些协调内容，如何分别实施? （2）项目经理部的外部关系协调包括近外层关系和远外层关系，它们的协调分别包括哪几个方面?

设备安装工程中柴油发电机组的安装通过招标另行发包给B设备安装公司，设备由业主选定的供应商负责将设备运至施工现场，具体操作由该公司负责。 问题 （1）柴油发电机组运至施工现场，是否为"甲供设备”，为什么?简要回答如何组织验收。 （2）A单位如何对B设备安装公司进行考核，考核的内容是什么? （3）A单位是否需要对B设备安装公司的施工质量进行检查验收，为什么? （4）安装好的柴油发电机由B设备安装公司调试后，由哪个单位提出申请验收?试叙述竣工验收程序。

强度不少于3．5MPa。在某段底基层施工完毕后监理单位进行检查，发现用钢钎下探基础松散，监理工程师怀疑强度达不到设计要求。施工单位提交的抗压强度表明，强度达到了设计要求。 问题 （1）在上述情况下，作为监理工程师，认为应该按照什么步骤处理? （2）你认为造成以上质量问题的原因主要有哪几个方面?

工程，工程总概算的费用情况分别为：航站楼工程费用6000万元；场道工程费用3000万元；助航灯光建筑工程费用1000万元；空管建筑工程费用600万元；航站楼弱电工程设备购置费500万元；设计变更增加工程费用300万元。场道工程：征地费1800万元；建设单位管理费50万元；建设期贷款利息200万元；勘察设计费80万元；监理费30万元；工程质量监督、招投标管理费30万元。 考虑到当地的自然条件，在总概算中增列了防洪措施费270万元。 问题 （1）本工程概算中，民航机场专业"工程费用”由哪几项组成?计算其费用总额。 （2）本工程概算中，民航机场专业"其他费用”由哪几项组成?计算其费用总额。 （3）本工程概算中，"基本预备费”由哪几项组成?计算其费用总额。 （4）列出本工程静态部分费用组成和动态部分费用组成，计算本工程总概算额。

道单向延长400m，平滑道由18m加宽到23m并延长至跑道相等长度，加四条快速联络道。某施工单位通过公开招标，中标了跑道延长工程，中标价格2480万元，工期4个月。由于工期紧，任务重，施工单位在上报了不停航施工方案，在地区民航局未批准的情况下，建设单位同意施工单位开始施工。由于机场管线复杂，又未提供综合管网图，施工前也没有挖探沟，导致施工过程中，经常挖断电缆，甚至影响飞行安全，导致降落飞机复飞事故一次，工期一拖再拖，施工近一年还没竣工，最后建设单位不得不向地区民航管理局申请，暂缓飞行区改扩建工程。 事件一：为了在合同工期内完成施工任务，在地区民航管理局没有审批不停航施工方案情况下，施工单位为避免窝工，开始施工。 事件二：为了开拓建筑市场，虽然工期和报价存在风险，但还是接受中标并签订了施工合同，为降低施工成本，土方施工前，没有挖探沟探明管线就开始施工。 事件三：在建设单位取消该项目后，施工单位以减少工程量、业主违约为由，要求建设单位费用索赔。 问题 （1）不停航施工方案审批程序是什么，上述施工单位做法是否合理? （2）施工过程中，施工单位在未探明管线的情况下，擅自施工，造成后果谁负责? （3）施工单位提出索赔是否合理?

背景资料

施工单位甲承揽了国内某机场 (单跑道) 跑道加长的建设任务， 建设单位的基本要求之一是： 该项工程的施工不能影响机场的正常运行。 在施工过程中发生了以下事件：

事件一： 施工单位在水泥混凝土道面面层正式施工前， 摊铺了试验段。

事件二：施工单位绘制了施工进度计划网络图(局部)，如图1所示。

图1施工进度计划网络图(局部)

事件三：监理工程师审查了施工组织设计，发现施工单位提交的土(石)方挖、填设备配置数量与施工计划不符(数量偏少)。

事件四： 施工单位与相关单位签订了施工安全责任书， 并被要求今后按时参加施工安全协调会。

问题：

1.每个标段水泥混凝土道面面层工程试验段摊铺量不宜超过多少?试验段摊铺对水泥混凝土拌合、 运输有哪些作用?

2.依据图1指出该建设任务的关键工作并计算水泥混凝土面层铺筑 B的工作总时差。

3.针对事件三，施工单位应优先调增土(石)方挖方设备配置，还是填方设备配置?说明理由。

4. 监理工程师应组织审查施工组织设计的哪些内容?

5.施工单位甲与哪家单位签订了安全责任书? 施工安全协调会应由哪家单位主持?说明理由。

6.与新建机场相比，该建设任务的施工进离场受到哪些限制?哪些部位的施工时间、施工设备高度受到限制?

背景资料

某施工单位于2016年承建了 A机场的站坪扩建工程， 该工程属于不停航施工。在施工单位报审的施工组织设计中， 道面混凝土养生拟全部采用覆盖无纺布并洒水的养生方式。 对此， 监理单位要求施工单位对靠近飞机滑行的区域采用喷洒养生剂的方式进行养生。 同时， 监理认为施工单位对道面混凝土切缝用电的危险源识别不够， 要求施工单位认真分析并制定切实有效的防范措施， 以确保作业人员的人身安全。

在当年6月1日， 民航质监机构对该项目进行了监督检查。 截至检查日，施工单位共完成混凝土浇筑10000m3，施工单位共留取了28d抗折试件18组。同时，质监机构对施工单位搅拌站当日的原材料计量进行了抽查和统计，

问题：

1. 监理单位对养生方式的要求是否合理? 说明理由。

2. 施工单位留去的试件组数是否符合规范要求? 说明理由。

3.分析切缝作业用电可能存在哪些安全隐患? 说明应采取的相应防护措施。

4.根据质监机构计量检查结果， 通过计算判定当日生产的混凝土混合料计量误差是否符合规范要求(需写出判定依据， 结算结果四舍五入精确至 0. 1)

背景资料

某施工单位承担某军民合用机场空管改扩建工程， 计划工期从2015年6月1日至10月31日。

事件一：在敷设航向天线阵电缆时，意外损坏了一根射频电缆。监理工程师在事故处理过程中发现， 施工单位的施工方案里关于电缆敷设质量的控制要求不明晰， 要求施工单位补充并上报审批后方可施工。

事件二：施工期间，七月雨天数共计22天，导致不能正常施工，施工单位向监理单位提供工期索赔22天。

事件三： 本工程塔台安装5部甚高频电台， 塔台顶上各天线的馈线沿预埋钢管辐射到塔台的甚高频机柜。 在调试过程中， 发现5部电台之间有互相干扰、 串音等现象。

事件四： 工程竣工后，施工单位依据监理单位核定的工程(核定工程量见表1)与第三方审计单位办理竣工结算工作。关于工程计算，合同相关条款规定“①增加工程量15% 以内(含)或工程量减少时，按投标单价认定;②增加工程量超过15%时，15%以内部分工程量单价按①认定，超过15%的工程量，按投标单价下浮3%认定”。

问题

1 .航向天线阵电缆敷设质量控制要点有哪些?

2.施工单位提出的工期索赔是否合理? 说明理由。 指出应补充哪些材料支持索赔要求?

3.分析造成电台互相干扰的原因， 指出解决措施。

4.计算表1中各工程量清单项目的工程量增减率以及各项目的计算工程价 (写出计算

过程，保留小数点后两位)。