某大桥有一座高达百米的桥墩，是控制全桥工期的关键工程。因基础施工延误，墩身施工时已滞后3个月，

某二级公路工程中拟修建一座3跨30m的预应力T形梁桥，平均桥墩高30m，该桥属于（）。

A．特大桥

B．大桥

C．中桥

D．小桥

A.特大桥

B.大桥

C.中桥

D.小桥

A.30

B.35

C.40

D.45

A.特大桥

B.大桥

C.中桥

D.小桥

A.特大桥

B.大桥

C.中桥

D.小桥

A、特大桥

B、大桥

C、中桥

D、小桥

A.一座桥的一片梁

B.一座桥的所有支座

C.一座桥的一个桥台

D.一座桥的一个桥墩

后三个月，因此施工单位提出修改施工方案，将批准的实施性施工组织设计中4.5m高的翻模改为6.0m，以减少周转次数，尽量赶回工期。方案同时报监理工程师和业主。监理工程师初审后认为6.0m翻模太高，偏位不易控制，尽管模板设计、计算结论认为精度能满足要求，但尚无成功经验（原方案有成功经验），拟不同意此方案。但业主和施工单位都强调此墩为控制工期工程，必须保证全桥总工期。在监理工程师向业主提交初审意见后，业主召集了重大方案专家评审会，业主、设计、监理、施工等有关各方均参加，会议通过了此方案并形成书面纪要，监理工程师据此批准了该方案。施工过程中墩身部分节段偏位超标，局部胀模，虽经各方共同研究采取了调整措施，但仍无明显效果。经检验，混凝土强度全部合格，墩身外观线形不平顺，影响美观，验收时认定内在质量合格，外观评定扣了分。

【问题】

1．业主、承包人和监理工程师三方存在什么问题？

2．如果你是当事的监理工程师，会采取什么措施或做法？

A.一座桥的一片梁

B.一座桥的所有支座

C.一座桥的两个桥台

D.一座桥的所有桥墩