背景材料：某高等级公路全长50.8km，路面结构为沥青混凝土，路面宽度25m，设计车速120km/h。采用两台

背景资料

某大型施工单位承接53km四车道高速公路路面及交通丁程施工，路面单幅宽10．5m，自下而上路面结构层为：底基层为18cm厚4%水泥稳定碎石：基层为36cm厚6%水泥稳定碎石(分两层摊铺)：面层为7cm厚AC-20、6cm厚AC-16、5cm厚SBS改性SMA沥青混合料，全线有4个互通式立交连接地方道路，其中设有4个匝道收费站、一个监控、收费及通信分中心，该分中心集中管理本路段监控系统、收费系统和通信系统，施工单位承担了包括安全设施、监控系统、收费系统、通信系统等施)。

施工单位将路段中间K25+000右侧的齐土场硬化后，作为沥青混凝土拌和站场地，并配置了一套4000型间歇式沥青混凝土拌和设备。该设备主要指标如下：每拌制一份料的重量Gi=4000kg，每份料的加料时间t1=15秒，每份料的扦料时间t2=20秒，每份成品料卸料时间t3=13秒，时间利用系数KB=0．85。施工单位同时配置了两台11m 宽的超大型摊铺机，4台YZC双钢轮振动压路机及两台16T的xP胶轮压路机。

路面施工过程中，施工单位对上面层的压实十分重视，确定了质量控制关键点，并就压实工序做出如下书面要求：

①初压采用双钢轮振动压路机静压1-2遍，初压开始温度不低于140℃：

②复压采用双钢轮振动压路机振压4遍，复压初始温度不低于130℃；

⑧终压采用胶轮压路机静压1～2遍，终压结束温度不低于120'C：

④相邻碾压重叠宽度应大于30cm

⑤为保证沥青混合料碍压过程中不粘轮，应采用洒水车及时向混合料洒水。

改性SMA路面试验路段施工中，发现大量油斑。施工单位技术员分析后认为产生油斑的原因可能是：运输距离较远，SMA混合料中骨料与沥青产生离析；拌和时间太短，导致拌和不够充分：拌合料(特别是纤维掺加剂)及路表含有一定的水份等，经采取措施处理后，路面施工正常进行．

路面工程全部完工并验收后，施工单位进行了交通工程收费系统的施工，两周后，收费站出口车道的自动栏杆、通行信号灯等单机(体)设备安验及配线施工完毕。

收费系统全部施工完毕交付使用后，某收费站发生如下事件：

事件—：收费亭内收费员由于要核对某车辆信息，需与收费站监控值班员直接通话．

事件二：某日深夜，有歹徒袭击收费亭，收费员遭遇人身威胁。

问题

计算沥青混凝土拌和设备的生产率(Qi)．(列出计算过程)

背景材料：

某项目施工过程中，项目部有关部门通过资料分析发现混凝土的实际成本比计划成本增加，其中最主要的原因是砂、碎石的材料成本增加。但有关资料表明砂、碎石的购入原价与投标时了解到的市场价格一致，砂、碎石的供货点在供货商的料场，由项目部自己组织运输。

问题：

分析混凝土成本增加的可能原因。

带，地形较复杂，沿线居民众多。为了保质保量的按合同要求完成任务，解决好以上矛盾，承包商认为最重要的是搞好项目总体施工组织设计的编制并能切实有效的执行。为此项目经理部拟出了编制总体施工组织设计的编制方法与步骤和启体施工组织设计基本内容要点如下：

(1)分析设计资料，选择施工方案和施工方法；

(2)施工方法与相应的技术组织措施；

(3)计算人工、材料、机具需要量，制定供应计划；

(4)施工进度计划；

(5)编制工地运输计划；

(6)质量、安全保证体系；

(7)计算技术经济指标；

(8)冬、雨期及农忙时节的施工安排；

(9)编制依据；

(10)工程概况(包括明确工期、质量、安全目标及技术规范和检验标准等)；

(11)各种资源需要量及其供应；

(12)编制工程施工总体进度计划；

(13)拟定有效的施工方案，选择适当的施工机具和施工方法；

(14)设计临时工程，编制供水、供电(供热)计划；

(15)确定劳力、材料、机械物资的需用量及组织和供应途径；

(16)绘制施工平面布置图；

(17)质量、工期、安全、环保及文明施工的保证措施；

(18)编写说明书；

(19)施工现场的平面布置；

(20)反映所采用施工方案合理性的技术经济指标(如分项工程生产率和施工周期表；工程管理曲线；分项工程进度率计划等)。

问题：

根据上述提供的要点，分别写出：

1、任何施工组织设计都必须具有的基本内容(只需写出上述要点的编号即可)。

2、施工组织设计的基本内容中主要用于指导施工过程进行的内容。

3、施工方案包括的内容有哪些？

某公路一段路基施工，经监理工程师批准的施工计划如下表所示。

承包人施工至C、D工序时，发现地基中存在软土，因而须对路基和涵洞的基底进行处理，同时要将原设计1.5m的圆管涵改为2×2m的盖板涵。这样，设计院出涵洞图纸延误工期7d，路基清淤换填用去15d，涵洞基底加固处理施工用去4d。由此，承包人提出要求延长工期。

问题

将此施工计划绘制成双代号时标网络图。

计算关键线路、计划工期及各工序的总时差。

监理工程师批准的计划工期延长应是多少才合理?

承包人要求费用索赔是否合理?为什么?

请帮忙给出每个问题的正确答案和分析，谢谢！

背景材料

某一高速公路第八施工合同段长12km，有一特大跨河桥，施工现场附近有砂石料场，价格低廉。施工用钢材、水泥由业主提供，砂石材料由承包商自行采购，考虑到与附近居民的关系协调，承包商将砂石材料的供应指定给附近的砂石料场，由于附近料场中粗砂含泥量偏高，级配不理想，承包人施工混凝土质量不能满足要求，承包人重新选择砂石材料供应商。

问题：

1、承包人将砂石材料供应直接指定给附近砂石料场是否合理？材料采购时承包人可以采取那些方法选择材料供应商？

2、为保证工程质量、施工进度和控制成本，承包人在与施工物资供应商签订施工物资采购合同时，采购合同中应明确那些主要条款？

为保证工程质量、施工进度和控制成本，承包人在与施工物资供应商签订施工物资采购合同时，采购合同中应明确那些主要条款？

请帮忙给出每个问题的正确答案和分析，谢谢！

背景材料：

某路桥工程公司，承包了一条全长66.6km的高速公路，设计车速为120km/h，该工程路面采用热拌沥青混凝土。施工单位在施工中出现以下情况：

(1)施工技术人员做好配合比设计后报送项目经理审批；

(2)试验段开工前—个月安装好试验仪器和设备，配备好试验人员报项目技术负责人审核；

(3)混合料的表面层采用走线法摊铺施工；

(4)碾压过程中，沿纵向由高边向低边均匀速度碾压。

问题：

逐条判断以上出现的情况是否妥当?如不妥当，请改正。

背景材料：

某公路工程施工单位承包了一座5×30m后张法预应力混凝土T梁桥，施工单位虽然按照设计文件和相关施工技术规范的要求进行施工，并作了主要检验内容。由于施工现场管理人员质量安全意识淡薄，T梁平移中出现死亡6人，伤2人，经济损失重大的事故。

交通主管部门调查人员询问施工单位项目经理时，该项目经理认为事故不可避免，对公路工程质量事故分类分级标准、质量事故分级管理规定等一问三不知。

问题：

公路工程质量事故分为几类?

背景材料：

南方某特大桥，主梁为预应力混凝土连续箱梁，采用WDJ碗口式钢支架施工，箱梁棍凝土强度C50，配合比为：水泥；砂：石：水：外加剂＝470:700:1055:190:9.5，坍落度14～16cm，第一段箱梁底腹板混凝土浇筑完成后，拆除内模时发现箱梁腹板内侧出现竖向构造裂缝。

问题：

防止钢筋混凝土结构出现构造裂缝的措施有哪些?

背景材料：

西南地区某一级公路全长19km，路面结构形式为：底基层采用填隙碎石、基层采用水泥稳定碎石、面层采用C30水泥混凝土。按施工计划，6月份铺筑面层，施工单位5月中旬施工了一段试验路，施工时最高气温330C，在浇筑混凝土路面时，将基层和模板浇水湿透，坍落度测定为5～7cm，抹面时砂浆层厚度控制在1cm范围内，试验路铺筑完的第2天，部分路段的水泥混凝土路面表面产生网状、浅而细的发丝裂缝，呈小的六角形花纹，深度为5～10mm。施工单位经过分析总结，认为产生裂缝的原因是：

(1)混凝土路面浇筑后，用潮湿材料覆盖不及时。

(2)路基发生不均匀沉陷。

(3)混凝土表面过度振捣。

问题：

施工单位分析的3个原因，你认为正确吗?说明理由。