次年4月，该引道路面出现成片龟裂、6月出现沥青面层车辙，表面该引道工程施工存在什么质量管理问题？

A.网裂或龟裂

B.破裂或破碎

C.坑槽

D.波浪及车辙

A.1月-12月

B.3月-次年4月

C.7月-次年6月

D.4月-次年3月

A.当年7月1日——次年6月30日

B.当年6月1日——次年5月31日

C.当年5月1日——次年4月30日

D.当年4月1日——次年3月31日

A.2月28日和4月15日

B.6月22日和8月30日

C.9月23日和11月29日

D.12月5日和次年1月8日

A.3月28日

B.4月7日

C.4月23日

D.6月23日

背景

甲工程公司中标承包某市一跨线桥，该桥为三跨现浇预应力混凝土连续箱梁结构，桥两端各有250m引道，其路面结构为20mm细粒式沥青混凝土表面层，40mm中粒式沥青混凝土中面层，60mm粗粒式沥青混凝土底面层，300mm石灰粉煤灰稳定碎石基层和200mm石灰土底基层。

该工程年初签了承包施工合同，规定当年年底竣工。由于引道施工范围的拆迁事项影响，建设方要求甲公司提前开工，先抢跨线桥的施工，将引道工程安排在9月中旬开始，以维持总工期和竣工日期不变。为此：

(1)根据建设方要求，项目经理下达了提前开工令，抢先施工跨线桥主体结构；

(2)为加快桥梁应力张拉的施工进度，项目经理部决定增加预应力张拉班组，扩大作业面。为此，还从其他项目部借来几台千斤顶与本项目部的油泵、油压表配套，立即投入使用。

(3)9月中旬，引道准时开挖路槽、做挡墙、坡道填土压实等工程，于当年11月初完成路基，开始路面结构施工，其中整个基层施工期间的日最低气温在l～5C之间，基层施工完毕时气温即进入负温，面层施工时，日最低温为-3～+3,为按时竣工，项目部根据天气晴好，白天仍有正温的条件，认为可以突击施工面层，没有采取特殊措施。

(4)工程于12月底如期竣工，开放交通。次年4月，该引道路面出现成片龟裂，6月中旬沥青面层开始出现车辙。

问题

项目经理下达提前开工令的做法对吗？为什么？

【案例分析】

1、背景

甲公司中标承包某市主干道路工程施工，其路面结构为20mm细粒式沥青混凝土表面层，40mm中粒式沥青混凝土中面层，60mm粗粒式沥青混凝土底面层，300mm石灰粉煤灰稳定碎石基层和200mm石灰土底基层。路面下设有给水排水、燃气、电力、通信管线，由建设方直接委托专业公司承建。

该工程年初签了承包施工合同，合同约定当年年底竣工。受原有管线迁移影响，建设方要求甲公司调整施工部署，主要道路施工安排在9月中旬开始，并保持总工期和竣工日期不变。为此项目部决定：

(1)为满足进度要求，项目部负责人下达了提前开工令，见缝插针，抢先施工能施工部位。

(2)项目部安排9月中旬完成管道回填压实、做挡墙等工程，于10月底进入路基结构施工，施工期日最低温度为-1℃；石灰粉煤灰稳定碎石基层采用沥青乳液和沥青下封层进行养护3d后进入下一道工序施工。

(3)开始路面面层施工时，日最低温为-3℃，最高温度为+3℃，但天气晴好；项目部组织突击施工面层，没有采取特殊措施。

(4)为避免对路下管道和周围民宅的损坏，振动压路机作业时取消了振动压实。

工程于12月底如期竣工，开放交通。次年4月，该引道路面出现成片龟裂，6月中旬沥青面层开始出现车辙。

2、问题

(1)项目部下达提前开工令的做法对吗？为什么？

(2)指出路基结构施工不妥之处。

(3)分析道路面出现龟裂、车辙的主要成因。

A.次年1月1日-3月31日

B.次年3月1日至6月30日

C.次年4月1日至6月30日

D.次年9月1日至12月31日