服务是为满足顾客的需求，()和顾客之间接触的活动以及供方内部活动产生的()。

航空运输混载货物由( )交付给承运人。

A.货物集运商

B.货主

C.收货人

D.货运代理

旅客航程为TYO(东京)-SEL(首尔)-TPE(台北)-MNL(马尼拉)，使用单程最低组合计算运价，若全程分为2个区间，PU1为TYO-TPE，PU2为TPE-MNL，则OSC检查( )。

A. TPE-MNL运价与SEL-TPE运价之和不得低于SEL-MNL的公布直达运价,

B. TYO-SEL运价与SEL-TPE运价之和不得低于TYO-TPE的公布直达运价

C. TYO-SEL运价与SEL-TPE运价之和不得低于SEL-MNL的公布直达运价

D. TYO-SEL运价与SEL-MNL运价之和不得低于TYO-TPE的公布直达运价

航线载运率最低限一般来说不应低于( )。

A.100%

B.持平载运率

C.平均载运率

D.最大载运率

航空普通货物运价简称为( )。

A.GCR

B.SCR

C.KGS

D.NCR

在集中托运情况下，同一总运单下会有多件货物，其中有重货也有轻泡货物，其计费重量采用( )计算。

A.整批货物的总实际重量或总的体积重量，按两者中较高的一个

B.整批货物的总实际重量

C.整批货物的总体积重量

D.重货按实际重量，轻泡货物按体积重量分别计算

普通货物毛重的计量单位为()，贵重货物毛重的计量单位为()。

A.1千克，1千克

B.1千克，0.1千克

C.0.1千克，0.1千克

D.1千克，0.5千克

宽体客机载运的货物，每件货物重量一般不超过( )千克。

A.100

B.150

C.200

D.250

航空运输的货物，每件货物的长宽高之和不得小于( )。

A.20厘米

B.30厘米

C.40厘米

D.50厘米

在考虑航班安排问题时，航班的选择先后顺序是( )。

A.公布直达航班→公布的转机航班→衔接航班

B. 衔接航班→公布直达航班→公布的转机航班

C. 公布的转机航班→衔接航班公布→直达航班

D.公布直达航班→衔接航班→公布的转机航班

货运单上填列的总是( )。

A. 付款国货币

B.始发国货币

C.美元

D.英镑