(1)使用土质材料时必须了解其主要的物理机械特性;
(2)用于施工的粗集料应具有足够的强度和耐磨性,并且清洁、干燥、无风化、无杂质;
(3)施工用石粉应采用合成性岩石磨制的石粉,并且不应含泥土杂质和团粒;
(4)施工用水泥中的氧化镁和三氧化硫含量应符合规定;
(5)用于路面底层的粉煤灰应按等级使用;
(6)施工用水泥混凝土中的水泥应采用专用水泥;
(7)施工中用沥青材料和钢材必须符合各项规定。
1.公路工程施工用的主要材料有哪些?
2.土质材料的主要物理机械特性有哪些?
3.沥青面层施工用粗集料应尽量选用哪些材料?
4.沥青路面施工用石粉宜采用哪些合成性岩石磨制的石粉?
5.公路工程施工用水泥中的氧化镁和三氧化硫的含量是如何规定的?
6.粉煤灰是按什么来划分等级的?
7.公路工程施工用的专用水泥具有哪些特点?
8.公路工程施工用的沥青材料有哪几类?
9.公路工程常用钢材有哪些?
第1题
~6m高的路堤为主,借方量大,借方的含石量40%~60%。地表层以黏土为主,其中K7+200~K9+800段,地表层土厚7~8m,土的天然含水量为40%~52%,地表无常年积水,孔隙比为1.2~1.32,属典型的软土地基。结合实际情况,经过设计、监理、施工三方论证,决定采用砂井进行软基处理,其施工工艺包括加料压密、桩管沉入、机具定位、拔管、整平原地面等。完工后,经实践证明效果良好。在施工过程中,针对土石填筑工程,项目部根据作业内容选择了推土机、铲运机、羊足碾、布料机、压路机、洒水车、平地机和自卸汽车以及滑模摊铺机等机械设备。在铺筑沥青混凝土路面面层时,因沥青混凝土摊铺机操作失误致使一工人受伤,并造成设备故障。事故发生后,项目部将受伤工人送医院治疗,并组织人员对设备进行了抢修,使当天铺筑工作顺利完成。问题:1.本项目若采用抛石挤淤的方法处理软基是否合理?请说明理由。2.根据背景资料所述,按施工的先后顺序列出砂井的施工工艺。3.选择施工机械时,除了考虑作业内容外,还应考虑哪些因素?针对土石填筑施工,项目部所选择的机械是否妥当?请说明理由。4.项目部还应做哪些工作来处理该背景资料中的机械设备事故?
第2题
砂岩。为了施工管理和质量检验评定的需要,施工单位将台背回填作为分部工程,下设挖台阶与填土两个分项工程进行质量评定。
台背回填前,进行了挖台阶施工,自检后请监理工程师检查验收,但驻地监理工程师临时外出开会,考虑到地基为砂岩,强度满足要求,施工单位及时进行了台背填筑,等监理工程师回来后补办手续。
台背填筑时,采用与桥头引道一致的粘土作为台背填料,并对进场的填料进行检验,在桥台上绘出每层填筑的填厚线位,采用水平分层填筑方法填筑,分层松铺厚度30cm,用夯压机械进行夯实,每层夯实完工后进行自检并照相,并对每个桥台单独建立了技术档案。
问题
指出施工单位质量评定中的错误做法并改正。
第3题
工前首先编制了施工组织设计,在编制路基工程施工组织设计时,除了与总体施工组织设计内容基本相同外,还根据路基工程施工的自身特点,在确定施工方案和进度计划时,重点考虑了以下情况:
(1)施工进度计划;
(2)布置好堆料点、运料线、行车路;
(3)钻爆作业设计;
(4)弃渣场设计;
(5)工地施工组织;
(6)生产要素配置;
(7)施工方法和土石方调配方案。
在确定路基工程施工方案和进度计划时,哪些不是应重点考虑的情况?
第4题
包单位编制了交通工程综合系统工程施工组织设计,在编制过程中,结合了项目总体施工组织设计的基本内容,并根据交通工程施工的自身特点,充分考虑了其他内容。在具体的编制过程中,总承包单位进行了现场调研,分析了有关资料,并全面了解了社会的需求、工程概括和施工条件后,确定了施工方案,选择了施工工艺,安排了施工顺序,制定了控制计划和施工措施。与此同时,编制了绿化工程施工组织设计。
总承包单位在具体编制交通工程综合系统工程施工组织设计过程中所了解的情况有何不妥?请改正。
第5题
某高速公路路基宽30m,沥青混凝土路而,设计行车时速为90千米/小时。
施工单位在施工过程中严格按设计要求和操作规程开展施工。在沥青混凝土路面施工前制定了详细的施工安全要点,现摘录部分如下。
(1)摊铺机卸料时,熨平装置的端头与路缘石的间距不得大于10cm。
(2)人工装卸桶装沥青时,运输车应停在有坡度地段,方便装卸。
(3)用柴油清洗摊铺机时,不许接近明火。
施工单位在沥青混凝土的施工过程中,对其施工内容做了符合规范要求的检验。
问题:
1.逐条判断沥青混凝土路面施工安全要点的妥当与否,不妥之处,请改正。
2.沥青混凝土路面的主要检验内容包括哪些?
3.沥青路面透层、粘层、封层的作用是什么?
第6题
该工程技术总负责人负责对技术文件、报告、报表进行审核和分析,在具体施工中遇到以下情况:
(1)由于第三方的原因,该工程被迫停工,停工时项目经理组织有关人员对其质量进行了检查,均合格,停工15天后复工,项目经理在未检查的情况下指示继续施工。
(2)在某关键工序施工完毕后,为确保工序合格,由施工人员对其质量进行自检后达到合格标准,紧接着便开始下道工序的施工。
1.公路工程质量控制关键点要根据哪些文件和资料的要求设置?
2.公路工程质量控制关键点的控制内容包括哪些?
3.工程技术总负责人负责对技术文件、报告、报表进行审核和分析是否妥当?如不妥,应由谁负责?
4.项目经理在未检查的情况下指示继续施工是否正确?并说明理由。
5.施工人员对关键工序自检合格后,开始下道工序的施工是否妥当?如不妥,应该怎样才可进入下道工序的施工?
6.公路工程现场质量控制的主要方法有哪些?
7.公路工程现场质量检查控制的方法有哪些?
第7题
材料均由项目部自己采购和组织运输。项目部材料采购部门拟按工程量清单、材料供应计划、材料用量计划、材料用款计划、材料采购计划的顺序进行材料计划管理,并对几种材料的主要工程指标及工程特性提出了如下要求(摘要):(1)对于碎石提出了可松散性要求;(2)为区分砂的粗细度,提出了砂的平均密度和湿度要求;(3)对于水泥提出了针入度的要求。该项目在施工过程中,项目部有关部门通过资料分析,发现混凝土工程的实际成本比计划成本增加较多,主要原因是砂、碎石材料成本的增加。但有关资料表明,砂、碎石的购入原价与施工预算时的价格一致。在工程施工中还发生了如下事件。事件一:水泥混凝土结构局部出现了蜂窝、麻面,项目部认为并未影响结构,因此未做任何处理。事件二:在满堂支架桥梁施工中,发生了支架垮塌,造成直接经济损失40万元。项目部在事后的第5天向上级公司进行了汇报。事件三:在路基施工放样时,由于工期紧,项目部新购了一台全站仪后立即投入使用,并将一台超过规定周检确认时间间隔的仪器也投入使用,使路基工程按时完工。问题:1.背景中的材料计划管理程序是否合理?请说明理由。2.逐条判断对材料工程指标及工程特性要求是否合理?请说明理由。3.从“价差”方面分析材料成本增加的可能原因,并提出通过物耗管理控制成本的方法。4.事件一中,项目部的做法是否正确?如不正确,请提出正确的处理办法。5.按公路工程质量事故的分类标准,事件二中所述事故属于何种质量事故?项目部处理方式是否恰当?请说明理由。6.分析事件三中存在的仪器管理问题,并提出正确的处理方法。
第8题
按要求进行水泥混凝土配合比设计,采用实验室确定的“实验室配合比”直接配料;第二步,施工单位按要求架设模板;第三步,确定好最佳拌合时间,配备一座间歇式搅拌楼拌合;第四步,对搅拌混凝土进行现场取样,做水泥混凝土抗压强度试验;第五步,采用自卸车将新拌混凝土在规定的时间内合格地运到摊铺现场;第六步,采用小型机具铺筑法进行摊铺和振捣施工;第七步,整平饰面:振动、提浆、整平后用圆盘式抹面机往返2~3遍进行压实整平饰面;第八步,按要求进行各类接缝的设置与施工;第九步,按要求进行混凝土的养护;第十步,养护期满后,采用软拉毛机械进行抗滑沟槽施工;第十一步,清除混凝土板缝中夹杂的砂石、泥浆、尘土及其他污染物后进行灌缝施工及灌缝养护。问题:1.施工单位进行配料时采用的配合比正确吗,为什么?水泥混凝土配合比设计分哪几个阶段完成?2.除水泥混凝土抗压强度试验以外,路面用水泥混凝土还应该进行什么强度试验?简述其实验步骤。3.水泥混凝土路面抗滑构造施工有哪些方法?简述各自适用条件。4.请列出水泥混凝土路面质量检测的项目。
第9题
地下水位在原地面下约1.5m处。其桩基主要施工过程如下。平整场地、用水准仪进行桩位放样、埋设钢护筒、选用正循环回旋钻机作为成孔钻机,终孔检查合格后,采用抽浆法进行清孔排渣;根据《公路工程质量检验评定标准》对成孔的孔位、孔深、孔径及泥浆相对密度检验合格,孔底沉淀厚度检验合格。钢筋笼骨架在现场分段制作、吊装、搭接焊接长、钢筋笼放入孔内,然后将导管沉放到距桩底0.25m处,开始灌注水下混凝土。在灌注混凝土过程中,导管埋入混凝土的深度在1m以内。在距桩顶5m处发生堵管,施工人员采用了转动导管的方法试图疏通导管。为了减小混凝土灌注过程中因混凝土初凝导致导管堵塞的风险,经施工单位项目总工同意,在混凝土中掺入了适量的缓凝剂,混凝土的坍落度为16cm。问题:1.该项目在桩基钻孔过程中存在的主要问题有哪些?2.在成孔检验中存在的缺项是什么?3.指出钢筋笼入孔后应注意的两个要点。4.该项目施工中发生堵管后,采取的措施是否恰当?如果不恰当,应采取哪些措施?5.该项目在钻孔桩混凝土灌注施工方面存在哪些错误做法?6.指出该项目施工现场劳动力的四大组成部分。
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