在货船辅锅炉的燃烧控制系统中，采用双位控制的目的是______。A.实现蒸汽压力的定值控制B.控制系统

A.双位控制，双位控制

B.定值控制，双位控制

C.定值控制，定值控制

D.双位控制，定值控制

在柴油机货船辅锅炉汽压双位控制系统中，装两个压力开关的目的是______。

A.一个控制起炉，一个控制停炉

B.一个控制起停锅炉，一个控制高压保护

C.控制高低火燃烧和高压保护

D.一个控制起停锅炉，一个控制正常燃烧

A.为了防止锅炉启停频繁，一般采用两个压力控制的方案。

B.在“高火燃烧”时，喷油量最小，供风量最大。

C.在“低火燃烧”时，喷油量最大，供风量最小。

D.在采用双油头的船舶中，“高火燃烧”时，一个油头投入工作。

A.双位/比例

B.双位/比例积分

C.比例/双位

D.比例/比例积分

A.双位控制

B.比例控制

C.比例积分控制

D.比例微分控制

A.为了防止锅炉启停频繁，一般采用两个压力开关控制的方案

B.在“高火燃烧”时，喷油量最小，供风量最大

C.在“低火燃烧”时，喷油量最大，供风量最小

D.在采用双油头的船舶中，“高火燃烧”时，一个油头投入工作

A.油船辅锅炉蒸发量较大，蒸汽压力较高

B.油船辅锅炉水位和蒸汽压力也不允许有较大的波动，采用定值控制

C.柴油机动力装置的普通货船辅锅炉蒸汽压力低，蒸发量小

D.柴油机动力装置的普通货船辅锅炉的水位和蒸汽压力控制只能采用双位控制

A.大型油船辅锅炉的“虚假水位”较严重

B.柴油机货船辅锅炉的“虚假水位”较轻

C.船舶辅锅炉不存在“虚假水位”

D.船舶辅锅炉水位可以采用双位控制、单冲量控制、双冲量控制及三冲量控制

A.双位控制，双位控制

B.双位控制，定值控制

C.定值控制，双位控制

D.定位控制，定值控制