滑失比是螺旋桨______与______之比值。

斜流效应横向力产生的原因在于______的存在。

A. 伴流

B. 斜流的横向分速

C. 斜流的纵向分速

D.上升斜流

固定螺距双桨船有利于提高推进效率的是：

A. 双左旋式

B. 内旋式

C. 外旋式

D. 双右旋式

右旋单桨船在前进时，伴流对船舶操纵影响是：

A.船首向左偏移

B.降低舵效

C.没有影响

D.船尾向右偏移

关于"回舵"，下列正确的说法是：

A.回舵不象稳舵那样能完全、迅速地稳住船首向

B.回舵不一定是回到正舵位置

C.回舵只是减小舵角以减缓船首偏转的角速度

D.以上说法都正确

转动导流管螺旋桨是通过______来提高舵效的。

A.改变尾流方向

B.增加舵升力

C.增加拱度比

D.利用倒车舵

顶流或吹开风离码头，采用首先离的方法，下列哪项不正确：

A. 留尾倒缆并使之受力后

B. 用内舷舵松首缆，使首外偏

C. 当内舷受流的后，外摆加快，解首缆

D. 若尾倒缆不吃力，可使用慢倒车，使首外摆

某船以一定的转速航行，下述有关推力的叙述正确的是：

A.随着船速的下降推力下降

B.随着船速的提高推力下降

C.当船速为零时，推力为零

D.当船速恒定时，推力为零

若外界条件相同，同一船舶在满载和轻载情况下作旋回运动时:

A. 满载时进距大，反移量小

B. 满载时进距小，反移量大

C. 轻载时进距和反移量都大

D. 轻载时进距和反移量都小

船舶制动性能应为：

A. 制动时间

B. 冲程

C. 制动时间和冲程

D. 主机功率

船舶航行中，突然在船首右前方近距离发现障碍物，应如何操纵船舶避让?

A. 立即操右满舵，待船首避离后，再操左满舵，使船尾避离

B. 立即操右满舵，待船首避离后，保持右满舵，使船尾避离

C. 立即操左满舵，待船首避离后，保持左满舵，使船尾避离

D. 立即操左满舵，待船首避离后，再操右满舵，使船尾避离