TD信号设备能通过（）对进路中的道岔和信号进行锁闭。

A.排列进路

B.排列引导进路

C.道岔单独锁闭

D.引导总锁

A.排列进路、取消进路

B.重复开放信号、关闭信号

C.操纵道岔、单独锁闭/解锁道岔

D.事故解锁区段、封锁信号

E.办理引导进路、引导总锁闭

A.闭塞状态的闭塞设备

B.办理进路后处于锁闭状态的信号、联锁锁闭

C.通信设备

D.道岔

A.进路

B.道岔

C.信号

D.绝缘

A.加封

B.锁闭

C.单独锁闭

D.现场加锁

A.仅采用调车进路锁闭时，填写“调车进路锁闭”

B.道岔单独锁闭、人工准备进路时填写道岔编号

C.遇需同时使用调车进路锁闭、道岔单独锁闭或调车进路锁闭、人工准备进路时，填写“调车进路锁闭”和单独锁闭（人工准备）的道岔编号及开通位置

D.高速铁路未设调车信号的车站，在车站信、联、闭设备良好的前提下，开放出站信号锁闭进路时，填写“列车进路锁闭”

A.信号设备正常

B.道岔锁闭

C.道岔位置正确

D.道岔位置与表示一致

A.加封

B.锁闭

C.钩锁

D.单锁

A.进路能锁闭，但是不能开放信号

B.进路无法锁闭，信号不能开放

C.进路无法锁闭，信号可以开放

D.进路锁闭，信号也能正常开放

A.敌对保护区段没有锁闭

B.道岔位置与进路请求一致

C.道岔锁闭

D.敌对信号没有接近锁闭