废气涡轮增压器清洗的间隔时间，由增压压力或排气温度的变化量所决定，当变化量达到()的5%-10%就应清洗。

B．内燃机控制单元通过进气压力传感器监测进气压力，如果存在过热或机械过载的风险，则降低增压压力

C．增压压力由增压空气压力和温度传感器不断进行监测，并被发送至内燃机控制单元

D．带可变涡轮几何形状的涡轮增压器，增压压力调节器的控制连杆可改变涡轮增压器中导向叶片的位置，从而改变排气流向涡轮所经的流动横截面

E．带旁通阀的涡轮增压器，在全面负荷操作时，产生最大压力，通过打开增压压力控制风门，流向涡轮的废气通过旁路被转移，从而增压压力减小，一部分废气流通过旁路被引导至涡轮，来调节符合发动机当前符合需求

A.废气旁通阀的开度

B.废气喷射器的喷射角度

C.增压器涡轮废气进口截面大小

D.排气门开度

废气涡轮增压器的空气滤网清洗应（）。

A.在检修增压器时清洗

B.依据滤器的压降清洗

C.每月清洗一次

D.每航次清洗一次

A.涡轮增压器是利用发动机废气来推动其转动的

B.涡轮增压器技术可以使发动机节油

C.涡轮增压器技术可以提升发动机的动力

D.涡轮增压器提供的增压压力越大越好，因此不需要进行增压压力控制

A.在检修增压器时清洗

B.依据滤器的压降清洗

C.每月清洗

D.每航次清洗一次

废气涡轮增压器的涡轮喷嘴环变形后喷嘴流通截面积变大会引起（）。

A.增压压力升高

B.增压器转速升高

C.增压器强烈振动

D.增压压力下降

A.增压就是提高进气压力

B.增压是提高柴油机功率的主要途径

C.通过废气涡轮增压器达到增压目的的称为废气涡轮增压

D.各种增压方式都不消耗柴油机功率

A.空气滤清器严重堵塞

B.压气机空气道或中冷器空气道太脏

C.涡轮增压器转速降低

D.进气管或接头处泄漏，增压压力不足，将使气缸空气充量减少，排气温度增高，增加燃油消耗

A.进气

B.排气

C.压缩

D.点燃

A.动力涡轮

B.增压涡轮

C.进气歧管

D.排气歧管

A.涡轮增压器旁通阀是开关式控制的

B.涡轮增压器泄压阀是占空比式控制的

C.通过由电子控制电磁阀控制废气门阀门，提高了涡轮增压器的可控性

D.通过对废气门旁通阀和泄压阀、废气控制阀的控制来调节增压器的增压压力，从而实现对增压压力闭环控制