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[填空题]

柴油机冒蓝烟的故障,应检查()与气门杆间隙是否过大,如超限应更换。

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第1题

柴油机冒蓝烟的故障,应检查气门导管与气门杆间隙是否过大,如超限应更换。
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第2题

柴油机冒蓝烟的故障,应检查气门导管与气门杆间隙是否过,如超限应更换()

A.大

B.窄

C.宽

D.小

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第3题

柴油机发生冒蓝烟的故障时,应检查活塞与缸套间隙是否过大或失圆,是否卡死或磨损超限、弹性不足、活塞环倒角方向装反,致使机油窜入燃烧室()

A.齿轮

B.活塞环

C.飞轮

D.链条

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第4题

柴油机冒蓝烟的原因通常是()。

A.活塞与气缸间隙过大

B.活塞环老化

C.气门间隙过大

D.有水进入

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第5题

柴油机发生冒蓝烟的故障时,应检查活塞与缸套间隙是否过大或失圆,活塞环,是否卡死或磨损超限、弹性不足、活塞环倒角方向装反,致使机油窜入燃烧室。此题为判断题(对,错)。
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第6题

机油消耗量大,排气管冒蓝烟,原因可能是()

A.气门与气门导管配合间隙过大

B.气门间隙过大

C.曲轴主轴承配合间隙过大

D.涡轮增压器转子轴承间隙过大

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第7题

柴油机排气冒蓝烟的原因有()

A.活塞环间隙过大

B.机油压力过高

C.气门漏气

D.)油底壳油面过高

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第8题

C1007 活塞与汽缸套间隙过大时,柴油机将产生()现象

A.冒灰烟

B.冒黑烟

C.冒白烟

D.冒蓝烟

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第9题

柴油机发生冒蓝烟的故障时,应检查机油压力是否过高,并调整至规定范围()
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第10题

柴油机运转时,排气管冒蓝烟的原因是活塞与气缸壁间隙过大或长时间()运转。
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第11题

机油消耗量大,排气管冒蓝烟,但火花塞电极上却没有积炭,原因可能是:()

A.进气门与气门导管配合间隙过大

B. 排气门与气门导管配合间隙过大

C. 曲轴主轴承配合间隙过大

D. 涡轮增压器转子轴承间隙过大

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