更多“"对于公路工程机械制动系，一般应保证在车速在（）时，紧急踏下制动踏板，各车轮同时制动抱死，不跑偏"。”相关的问题
第1题
汽车式起重机制动系统中，蹄片与制动鼓间的间隙根据各机型制动器的具体结构和说明书的规定进行调整，一般应保证在（）时，紧急踏下制动踏板，各车轮同时制动抱死、不跑偏，除现代先进的工程机械制动系不需要保养调整外，一般的工程机械都不能忽视这一工作。
A.车速70～80km／h
B. 车速50～60km／h
C. 车速30～40km／h
D. 车速最高
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第2题
一般情况下，蓄电池车辆停车时，应先松开速度控制器（踏板），使主令控制器退回到零位，车速降低，再踏下制动踏板，达到制动目的。但在紧急情况下，即使没有来得及松开速度控制踏板，也可以踏下制动踏板，切断电源制动车辆。
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第3题
一般情况下,蓄电池车辆停车时,应先松开速度控制器（踏板）,使主令控制器退回到零位,车速降低,再踏下制动踏板,达到制动目的。但在紧急情况下,即使没有来得及松开速度控制踏板,也可以踏下制动踏板,切断电源制动叉车。
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第4题
踏下制动踏板感到高而硬，踏不下去。汽车起步困难，行驶无力。当松抬加速踏板踏下离合器时，尚有制动感觉，这种现象属于（）
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第5题
一般情况下,蓄电池车辆停车时,应先松开速度控制器（踏板),使主令控制器退回到零位,车速降低,再踏下制动踏板,达到制动目的。但在紧急情况下,即使没有来得及松开速度控制踏板,也可以踏下制动踏板,切断电源制动叉车。（）
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第6题
汽车制动时,最大制动力发生在（)。 A:车轮完全抱死时 B:车轮接近全抱死的“压印状态”时 C:制动踏板
汽车制动时,最大制动力发生在()。
A:车轮完全抱死时
B:车轮接近全抱死的“压印状态”时
C:制动踏板踏下三分之二行程时
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第7题
一般情况下，蓄电池车辆停车时，应先松开速度控制器（踏板），使主令控制器退回到零位，车速降低，再踏下制动踏板，达到制动目的。但在紧急情况下，即使没有来得及松开速度控制踏板，也可以踏下制动踏板，切断电源制动叉车（）
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第8题
一般情况下，蓄电池车辆停车时，应先松开速度控制器（踏板），使主令控制器退回到零位，车速降低，再踏下制动踏板，达到制动目的。但在紧急情况下，即使没有来得及松开速度控制踏板，也可以踏下制动踏板，切断电源制动车辆。这种说法是正确的吗？
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第10题
踏下制动踏板感到高而硬，踏不下去。汽车起步困难，行驶无力。当松抬加速路板踏下离合器踏板时，尚有制动感觉，这种现象属于（）
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第11题
一般情况下，蓄电池车辆停车时，应先松开速度控制器（踏板），使主令控制器退回到零位，车速障低，再踏下制动赌板，以达到制动目的。但在紧急情况下，即使没有来得及松开速度控制踏板，也可以踏下制动踏板，切新电源制动叉车（）
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