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[单选题]

活塞裙部两侧同时出现刮伤,通常的原因是()。

A.新换的活塞与气缸配合间隙过小

B.发动机长期大负荷工作

C.活塞与气缸配合间隙过大

D.连杆变形

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更多“活塞裙部两侧同时出现刮伤,通常的原因是()。”相关的问题

第1题

活塞与气缸的配合间隙是指()

A.气缸尺寸减活塞头部尺寸

B.气缸尺寸减活塞裙部大径尺寸

C.气缸尺寸减活塞头部与裙部小径尺寸

D.气缸尺寸减去活塞头部裙部小径尺寸

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第2题

活塞刮伤、擦伤,主要由于()。

A.活塞与活塞环间隙过小

B. 活塞与活塞环间隙过大

C. 活塞与气缸壁间隙过小

D. 活塞与气缸壁间隙过大

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第3题

发动机活塞敲缸异响的原因有()

A.活塞与气缸壁间隙过大

B.活塞裙部磨损过大或气缸严重失圆

C.轴承和轴颈磨损严重

D.活塞与气缸壁间隙过小

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第4题

活塞式压缩机运行时(),即可产生耗油量过大的现象。

A.活塞与气缸的配合间隙过小

B. 活塞的死点间隙过小

C. 活塞与气缸的配合间隙过大

D. 活塞的死点间隙过大

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第5题

活塞与气缸的配合间隙是指活塞裙部短轴的尺寸与气缸的尺寸之差()
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第6题

下列不是引起活塞敲缸响的原因是()

A.活塞与气缸配合间隙过大

B.活塞与气缸严重拉伤

C.连杆弯.扭曲变形

D.活塞销与活塞座孔配合间隙过大

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第7题

活塞与缸筒之间的间隙为气缸直径减去活塞裙部直径。
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第8题

活塞与气缸壁间的间隙是指()。

A.活塞头顶岸与气缸壁的间隙

B. 活塞环槽部位与气缸壁的间隙

C. 活塞销壳部位与气缸壁的间隙

D. 活塞裙与气缸壁的间隙

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第9题

气缸与活塞之间的配合间隙过小,易出现困缸、拉缸。
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第10题

下列不是发动机活塞敲缸异响的原因()

A.活塞与气缸间隙过大

B.活塞裙部磨损过大或气缸严重失圆

C.轴承轴颈磨损严重

D.连杆弯曲、扭曲变形

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第11题

发动机活塞与气缸配合间隙过小时会造成机油压力偏低。()
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