某客运专线2标段工程由某集团公司担负施工，标段内有路基、桥涵、隧道、板式无砟轨道工程（不含铺轨），

程施工工期为1年，计划冬季2个月不施工。

桥梁下部工程为钻孔桩基础．单层承台，实体墩台，下部工程混凝土总量为288000。

投入的拌合站实际效率为每小时可拌合生产混凝土30m3，每月计划工作50个台班（含夜班）。

桥梁上部工程为32m双线整孔简支箱梁，在标段中间设置梁场，现场预制架设，架桥机每天可以架设2.5孔箱梁。要求在下部工程开工3个月后开始架梁，下部工程完工3个月后完成架梁。

施工单位提出的箱梁预制生产流程是：

【问题】

1.根据背景资料，给出合理划分的工区数量，并指出各工区承担的施工任务内容。

2.根据背景资料，通过计算给出桥梁下部工程应配置的拌合站数量。

3.根据背景资料，本工程需分别投入几台架桥机、几台运梁车?

4.根据背景资料中的箱梁预制生产流程，指出A、B、C各代表什么施工工序?

铁路路堤填筑路堤应按三阶段、四区段、八流程的工艺组织施工。下列选项中属于“八流程”内容的有()。

A.施工测量

B.地基处理

C.填料选择

D.摊铺整平

E.洒水晾晒

某新建双线Ⅰ级铁路站前工程第二标段的工程情况如下：

单洞双线隧道1座，长5800m，且在进、出口端均设有平行导坑;采用进、出口及利用平行导坑施工正洞，隧道通风采用三个阶段的通风方式，第一阶段为开始掘进后短距离内的自然通风，第二、第三阶段的通风是随着隧道施工的进行，采用不同的机械通风方式。施工前，承包商自行将隧道工程全部分包给具有相关资质的当地企业，并与之签订施工分包合同。

双线桥梁1座/3480m，桥梁位于市区，基础均为钻孔桩，桩径1.2～1.5m，桩长25～35m，桩基地质为黏土及砂性土;上部结构均为跨径32m的简支T梁。针对桥梁桩基，承包商可以调配的成孔设备有冲击钻机、回旋钻机和旋挖钻机。

路基土石方共计30万m3，其中有一处石方路堑距离营业线15m，路堑高度为1～3m，需要爆破施工。

轨道为有砟轨道，采用换铺法铺设跨区间无缝线路。承包商制定的换铺法施工正线无缝线路的施工流程为：①施工准备→②摊铺底层道砟→③铺设轨排和架梁→④初步上砟整道÷⑤机械化上砟整道→⑥单元轨焊接→⑦轨道检测→⑧轨道整修及打磨→⑨轨道检测及验收。

【问题】

1.根据背景资料，指出承包商的分包行为是否合法，并说明理由。

2.根据背景资料，给出隧道第二、第三阶段的通风方式。

3.根据背景资料，选择适合当地环境的钻机类型，并说明理由。

4.根据背景资料，指出邻近营业线石方路堑应采用的爆破方法。

5.根据背景资料，指出换铺法施工流程中工序④和工序⑤之间、工序⑦和工序⑧之间遗漏的工序名称。

下列关于隧道工程出碴叙述正确的有( )。

A.出碴作业分装碴、运碴两步

B.出碴运输作业能力的强弱不会影响施工速度

C.选择出碴方式的基本要求是：装碴、运输能力大于最大开挖能力

D.隧道运碴中的有轨运输比较适应于较长的隧道运输(3km以上)

E.隧道运碴中的无轨运输最适用于长大隧道开挖，并应注意加强通风

衬砌施工主要工作流程包括( )。

A.断面检查、放线定位

B.拱架模板整备、立摸

C.混凝土制备与运输

D.混凝土的浇筑

E.监控量测

隧道岩溶地段施工应符合的要求有( )。

A.施工前要对地表进行必要的处理，对地表坍陷采取管棚支撑、地表预注浆、锚固桩等进行处理

B.在下坡地段遇到溶洞时，应准备足够数量的排水设备

C.开挖方法宜采用台阶法、双侧壁导坑法

D.爆破开挖时，应做到少打眼、打深眼，严格控制装药量

E.当隧道只有一侧遇到溶洞时，应先开挖该侧，待支护完成后再开挖另一侧

铁路隧道围岩的特性主要包括( )。

A.岩石组成

B.节理发育程度

C.岩体的单轴抗压饱和强度受地质构造影响强度

D.结构面特征和完整状态及软弱面情况

E.开挖后的稳定状态

下列条件符合隧道高压供风管道安装和使用规定的有( )。

A.高压供风管应敷设平顺接头严密

B.在洞外地段风管长度大于100m时应设置油水分离器

C.供风管每200m应装一处闸阀

D.供风管前端至开挖面的距离宜保持在30m内

E.供风管长度大于1000m时应安装伸缩器

整体移动式模板台车的特点包括( )。

A.缩短立模时间

B.可用顺作及逆作

C.墙拱连续浇筑

D.加快衬砌施工速度

E.一套走行机构可以解决几套模板的移动问题

铁路隧道主要开挖方法有( )。

A.钻爆法

B.掘进机法

C.盾构法

D.全断面开挖法

E.明挖法