飞机飞行操纵系统是飞机上用来传递操纵指令，驱动()运动的所有部件和装置的总合。

A.传递飞行操纵指令，驱动舵面运动

B. 控制飞机的加速性

C. 增加飞机的升力

D. 增加飞机的稳定性

民用运输机电传操纵是指在飞行操纵系统中，飞行员发出的操纵信号：

A.电力传递至驱动电机，舵面由电力传动

B.机械传递至驱动电机，舵面由电机传动

C.电力传递至液压助力器的控制部分，舵面由液压传动

D.机械传递至液压助力器的控制部分，舵面由液压传动

A.使用配平手轮和脚蹬，通过钢索直接操纵飞机舵面

B.使用配平手轮和脚蹬，连接钢索去控制液压伺服器，从而作动可调安定面和方向舵

C.只有备用机械规则时，用杆舵操纵，各舵面操纵不受影响

A.向驾驶员提供舵面位置的反馈信息

B.由驾驶员直接操纵以产生操纵指令

C.自动产生操纵指令

D.将操纵指令传递到舵面

电传操纵系统的突出特点是：

A.操纵信号可直接电力传递到舵面

B.操纵信号机械传递到飞行控制计算机

C.各主操纵面的偏转由电机传动

D.操纵信号电力传递中结合多台飞行控制计算机

A.液压带动舵面，以减小操纵力

B.电力带动舵面，以减小操纵力

C.机械和液力带动舵面，以减小操纵力

D.液压或电力带动舵面，以减小操纵力

空客飞机的操纵系统中能够提供机械操纵的舵面是()

A、升降舵

B、水平安定面和方向舵

C、副翼

如果飞机的三套液压系统都失效，怎么操纵飞机？()

A、正常使用主操纵舵面

B、通过机械备份法则操纵水平安定面和方向舵

C、飞机将失控，无法操纵飞机

A.除了方向舵和水平安定面外，所有飞控舵面都只能通过液压作动筒操纵

B. 所有飞控舵面都只能通过液压作动筒操

C. 升降舵可以不需液压作动筒而使用钢索直接操纵

D. 方向舵可以不需液压作动筒而使用钢索直接操纵

A.传动机构由驾驶员直接操纵以产生操纵指令

B. 传动机构向驾驶员提供舵面位置的反馈信号

C. 传动机构由驾驶员间接操纵以产生操纵指令

D. 传动机构可将驾驶员的操纵指令传递到舵面