在进站乘客拥挤或车站全部进站检票机故障的情况下，AFC设备应及时设置() ,允许乘客不通过检票机检票进站。

A.运营故障模式

B.紧急放行模式

C.时间免检模式

D.进出站免检模式

A.边门

B.进站检票机

C.出站检票机

D.出入口

A.车站BOM全部故障与出站闸机全部故障或能力不足时乘客在非付费区:对于本次无法正常进闸的乘客，引导乘客从边门进站，出站车站须进行进站信息补登操作，引导乘客从闸机出站

B.车站BOM全部故障与出站闸机全部故障或能力不足时乘客在付费区:引导乘客从边门出站，车站须告知乘客下次乘车时须到车站票务中心进行出站信息补登操作，扣除乘车费用后方可正常进站

C.除车站BOM全部故障与出站闸机全部故障或能力不足以外，其余两类设备同时故障或能力不足时，同时启用两种对应的单类设备全部故障时的应急处理程序

D.车站BOM全部故障与出站闸机全部故障或能力不足时乘客在非付费区:对于本次无法正常进闸的乘客，引导换乘其他交通工具，出站车站须进行进站信息补登操作，引导乘客从闸机出站

A.如现场发现后立即报告值班站长、站长以及相关部门

B.在故障进站闸机前设置暂停服务标志牌及隔离带

C.协助客运值班员，引导持票进站乘客从员工通道门进站，进行人工检票

D.做好乘客解释工作

A.报告行调、相关部门

B.关闭车站

C.在全部故障进站闸机前设置暂停服务标志牌

D.做好乘客解释工作

A.报告行调、相关部门、车站站长

B.开启员工通道门让持票进站乘客进闸，进行人工检票

C.告知乘客在出站时需从员工通道出站

D.做好乘客相关解释工作

A.车站BOM全部故障与出站闸机全部故障或能力不足时乘客在非付费区：对于本次无法正常进闸的乘客，引导乘客从边门进站，出站车站须进行进站信息补登操作，引导乘客从闸机出站

B.车站BOM全部故障与出站闸机全部故障或能力不足时乘客在付费区：引导乘客从边门出站，车站须告知乘客下次乘车时须到车站票务中心进行出站信息补登操作，扣除乘车费用后方可正常进站

C.除“车站BOM全部故障与出站闸机全部故障或能力不足”以外，其余两类设备同时故障或能力不足时，同时启用两种对应的单类设备全部故障时的应急处理程序

A.发生车站，报调度指挥中心

B.发生车站，引导持票乘客从边门进站

C.其他车站，若单程票超程则按规定收取超程费用后更新车票，乘客从闸机出站

D.其他车站，引导乘客到乘客服务中心更新车票，乘客从边门出站

A.进站免检模式

B.出站免检模式

C.车费免检模式

D.列车故障模式