航空器为了降落而在同一机场同时进近时，高度较高的航空器，应当()的航空器。但是，()的航空器不得利用此规定切入或者超越处于进近着陆最后阶段的航空器。

A.航向

B.高度

C.航迹

D.速度

A.300m、跑道

B.300m、复飞高度层

C.150m、纵向间隔

D.150m、尾流间隔

在我国民航机场,两架航空器同时进近着陆时,管制员通常按()确定着陆顺序。

A.国际航班;

B.后面,右侧,高度较高的航空器;

C.机长要求;

D.前面,左侧,高度较低的航空器。

A.在航空器着陆前，通知机场有关单位做好援救准备工作

B. 空出该航空器占用的及其以下的高度，禁止其他航空器和与援救无关的车辆在机动区内活动

C. 允许航空器在有利的高度飞向着陆机场

D. A、B和C

A.在航空器进近过程中，能为航空器提供航迹和下滑道的进近

B. 在航空器进近过程中，能为航空器提供方向和距离的进近

C. 在航空器进近过程中，能为航空器提供时间和垂直引导进近

D. 在航空器进近过程中，能为航空器提供决断高度引导的进近

A.立即通知进近雷达管制员，并按其要求实施管制，随后将该航空器交给进近雷达管制员

B. 立即通知复飞航空器联系区域管制室

C. 指挥复飞航空器低高度通场，飞越跑道后按起飞航空器移交给进近

D. 立即通知其他跟进航空器复飞

A.航空器下降到最低下降高度

B. 航空器下降至决断高度

C. 航空器飞越跑道入口

D. 航空器至复飞点

航路、航线飞行或转场飞行的航空器的起飞应当根据()确定。

A.飞行人员和航空器准备情况，起飞机场、降落机场和备降机场的准备情况、油量以及天气情况等

B.飞行人员和航空器准备情况，起飞机场、降落机场的准备情况以及天气情况等

C.飞行人员和航空器准备情况，起飞机场、降落机场和备降机场的准备情况以及天气情况等