对齿轮箱及其零件的设计极限状态和使用极限状态进行()、稳定性和变形极限分析、动力学分析等。

A.承重结构应按承载能力极限状态进行设计

B.承重结构应按正常使用极限状态进行设计

C.承重结构应按承载能力状态和正常使用极限状态进行设计

D.承重结构应按变形极限状态进行设计

A.正常使用极限状态设计

B.承载能力极限状态设计

C.耐久性极限状态设计

D.塑性极限变形设计

E.弹性极限变形设计

公路桥涵结构应按 ______种极限状态进行设计？

A．承载能力极限状态和正常使用极限状态进行设计

B．承载能力极限状态和破坏强度状态进行设计

C．破坏强度状态和正常使用极限状态进行设计

D．仅对承载能力极限状态进行设计

设计方法 Ⅱ.按承载能力极限状态设计，进行变形验算来满足正常使用极限状态要求 Ⅲ.按承载能力极限状态设计，并由相应构造措施来满足正常使用极限状态要求 Ⅳ.按承载能力极限状态设计，进行整体稳定性验算来满足正常使用极限状态要求 (A)Ⅰ、Ⅱ (B)Ⅰ、Ⅲ (C)Ⅰ、Ⅳ (D)Ⅱ、Ⅲ

A.承载能力极限状态和正常使用极限状态进行设计

B.承载能力极限状态和破坏强度状态进行设计

C.破坏强度状态和正常使用极限状态进行设计

D.仅对承载能力极限状态进行设计

A.承载能力极限状态设计

B.承载能力极限状态设计和正常使用极限状态设计

C.正常使用极限状态设计

D.根据需要进行承载能力极限状态设计

A.承载能力极限状态和正常使用极限状态进行设计

B.承载能力极限状态和破坏强度状态进行设计

C.破坏强度状态和正常使用极限状态进行设计

D.仅对承载能力极限状态进行设计

A.对四种设计状况，均应进行承载能力极限状态设计

B.对持久设计状况，尚应进行正常使用极限状态，可不进行耐久性极限状态设计

C.对短暂设计状况和地震设计状况，可根据需要进行正常使用极限状态设计

D.对偶然设计状况，可不进行正常使用极限状态和耐久性极限状态设计

E.对四种设计状况，均应进行承载能力极限状态设计和正常使用极限状态设计

建筑结构的设计极限状态是()。

A．承载能力极限状态、正常使用极限状态

B．强度极限状态、正常使用极限状态

C．承载能力极限状态、稳定极限状态

D．抗力极限状态、作用极限状态