紧急牵引为当网络故障时的一种紧急行车方式，下面描述紧急牵引正确的是：（）。

A.将“紧急牵引”旋钮至“硬线”位后再切除ATC。

B.使用硬线紧急牵引动车时因列车切除了ATC，所以须执行限速40KM/H运行。

C.使用硬线紧急牵引动车前应进行气制动自检。

D.使用硬线紧急牵引前须得到行调的授权。

E.当列车网络通信瘫痪的情况下，可尝试使用硬线紧急牵引

A.重要紧急；紧急不重要；重要不紧急；不紧急不重要

B.重要紧急；重要不紧急；紧急不重要；不紧急不重要

C.重要不紧急：重要紧急；紧急不重要；不紧急不重要

D.紧急不重要；重要紧急；重要不紧急；不紧急不重要

A.列车零速

B.机室处于激活状态

C.紧急牵引开关在紧急牵引位

D.列车无DC1500V

A.紧急牵引功能失效，25， 60

B.紧急牵引功能无影响，25， 60

C.紧急牵引功能失效，60， 25

D.紧急牵引功能无影响，60， 25

A.牵引位

B. 零位

C. 紧急牵引

D. 紧急制动

A.将司控器打到制动区，再将司控台上的紧急牵引开关打到“紧急牵引”位

B.将司控器打到惰行区，再将司控台上的紧急牵引开关打到“紧急牵引”位

C.将司控器打到非牵引区（惰行，制动区），再将司控台上的紧急牵引开关打到“紧急牵引”位

D.将司控器打到非牵引区（惰行，制动区），待列车达到零速时，再将司控台上的紧急牵引开关打到“紧急牵引”位

A.硬线紧急牵引 软件紧急牵引

B.软件紧急牵引 硬线紧急牵引

C.蓄电池牵引 切除ATC

D.切除ATC 蓄电池牵引