城市道路与轨道交通线路交叉，下列哪种情况必须设置立体交叉()。

A.城市快速路与轨道交通线路交叉或各级道路与高铁、客专交叉时

B.主干路与设置有轨电车的道路交叉时

C.当受地形等条件限制，采用平面交叉将危及行车安全的一般铁路道口

D.主干路、次干路、支路与道口交通量大或铁路调车作业繁忙的一般铁路交叉时

A.城市快速路与轨道交通线路交叉或各级道路与高铁、客专交叉时。

B.主干路与设置有轨电车的道路交叉时。

C.当受地形等条件限制，采用平面交叉将危及行车安全的一般铁路道口。

D.主干路、次干路、支路与道口交通量大或铁路调车作业繁忙的一般铁路交叉时。

A.快速路与轨道交叉线路交叉

B.主干路、次干路、支路与客运专线的交叉

C.行驶无轨电车的道路与铁路交叉

D.主干路与主干路的交叉

城市道路和轨道交通线路交叉应当优先选用()。

A.平面交叉

B.立体交叉

C.平A类

D.平B类

A.进入主干路与主干路交叉口的现有交通量超过4000pcu/h

B.拆迁量小的道路

C.快速路与快速路交叉，必须采用立体交叉；快速路与主干路交叉，应采用立体交叉

D.两条主干路交叉或主干路与其他道路交叉，当地形适宜修建立体交叉，经技术经济比较确为合理时，可设置立体交叉

A.属于中运量轨道交通

B.轨道主要铺设在城市道路路面上

C.可以与其他道路交通混合运行

D.与城市道路交叉时采用立体交叉

E.线路可以采取封闭隔离措施

A.属千中运量轨道交通

B.轨道主要敷设在城市道路路面上

C.可以与其他道路交通混合运行

D.与城市道路交叉时采用立体交叉

E.线路可以采取封闭隔离

A.平行不交叉

B.立体交叉

C.垂直交叉