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工作的内在激励度的计算公式是()。A.激励度=[(技能多样性+自主权+任务重要性)/8×反馈性

工作的内在激励度的计算公式是()。

A.激励度=[(技能多样性+自主权+任务重要性)/8×反馈性

B.激励度=[(技能多样性+任务完整性+任务重要性)/8 ×工作自主性×反馈性

C.激励度=[(技能多样性+任务重要性+反馈性)/3]×工作自主性

D.激励度=[(技能多样性+任务重要性+任务完整性)/8×反馈性

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更多“工作的内在激励度的计算公式是()。A.激励度=[(技能多样性+自主权+任务重要性)/8×反馈性”相关的问题

第1题

安检仪发生故障时,应引导旅客从其他安检通道进站;安检仪全部故障时,应立刻启动做好检查()

A.人工检查

B.人工开包

C.手检

D.抽查

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第2题

安检人员有等岗位,开启的危险品检查仪数量满足旅客进站需求()

A.引导

B.值机

C.手检

D.处置

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第3题

车站配备安检人员,有()、()、()、()。开启的危险品检查仪数量满足旅客进站需求。

A.引导

B.值机

C.手检

D.处置

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第4题

轨道交通执行“安检门普检,人工手检精检”的要求,并有效兼顾运营快捷()

A.人员安检

B.物品安检

C.人员和物品安检

D.动物安检

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第5题

每台安检仪实行“”的查危工作模式,确保对进站旅客行李逐件进行X光安检仪检查()

A.专人引导

B.专人值机

C.专人手检

D.专人处置

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第6题

《普速大型车站服务质量规范》第3.3.1条,配备安检人员,有。开启的危险品检查仪数量满足旅客进站需求()

A.引导

B.值机

C.手检

D.处置

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第7题

当客流到达安检机触发点时,车站应该做什么()

A.铁马引导:在安检机前设置铁马回型阵,同时开通无包过检通道

B.安检提速:增设手检人员,提高安检速度

C.截流:必要时采取截流措施,分批安检入闸

D.、广播及人员引导:通过广播或人工引导等方式,引导乘客配合安检

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