A.私人轿车的增多不是交通紧张状况加剧的主要原因
B.应先发展交通,再发展轿车工业
C.随着轿车进入家庭,必将带动中国交通的大发展,从来就是先有车,然后才有路
D.在人口众多、交通不发达的中国,发展私人轿车是愚蠢的
第1题
如图所示简支钢梁,梁截面为热轧普通工字钢I45a,材料为Q235(f=215N/mm2,fv=125N/mm2),梁两端不能扭转,跨中无侧向支撑点,挠度不起控制作用,已知整体稳定系数φb=0.44,截面无削弱。求钢梁所能承受的最大均布荷载设计值(含自重)。
第2题
图2所示简支梁长12m,钢材为Q235(f=215N/mm2,fv=125N/mm2)采用如图所示焊接工字形截面,已知单位长度的质量为149.2kg/m,梁的自重为149.2*9.8=1463N/m,截面积A=158.4cm2,Ix=268193cm4,Wnx=5128cm3,Sx=2987cm3,tw=8mm。粱上集中荷载如图所示(单位kN)。试验算此粱的正应力和支座处剪应力。荷载分项系数为1.2,截面塑性发展系数rx=1.05,ry=1.20。
第3题
第4题
一工字形截面梁绕强轴承受静力荷载,截面无削弱,尺寸如图所示,钢材为Q235B(f=215N/mm2,fv=125N/mm2)。当梁某一截面所受弯矩设计值M=400kN·m,剪力设计值V=580kN时,试验算梁在该截面处的强度是否满足要求。
第5题
一平台梁格如图所示,平台铺板刚性连接于次梁上,钢材为Q235(f=215N/mm2,fv=125N/mm2),平台上作用有永久荷载标准值为4.5kN/m2,可变荷载标准值为15kN/m2,无动力荷载作用,试选工字钢次梁截面?
第6题
如图所示,工字形截面简支梁承受两个固定集中荷载,F1=F2=300kN,且在集中荷载作用处设侧向支承(梁自重不计)。材料为Q235钢,f=215N/mm2,fv=125N/mm2(γx=1.05)。试验算主梁强度并判别梁的整体稳定性是否需要验算?
第7题
如图所示两端铰接的拉弯杆,截面为I45a轧制工字钢,截面无削弱,受静载作用,钢材为Q235(f=215N/mm2,fv=125N/mm2),试确定作用于杆的最大轴心拉力N的设计值。
第8题
A.f=235N/mm2
B.f=215N/mm2
C.f=205N/mm2
D.f=125N/mm2
第9题
如图所示某焊接工字形截面简支梁,跨中及两端都设有侧向支撑,截面最大弯矩M=958kN·m,材料为Q235A(f=215N/mm2)。试验算此梁的整体稳定性。
第10题
下图为一等截面焊接简支梁,受均布荷载q作用。梁的跨中有一侧向支承点。已知钢材为Q235,βb=1.15,f=215N/mm2。试按整体稳定要求计算梁所能承受的最大均布荷载q。
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