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“待处理财产损溢”账户期末()。

A.可能有借方余额

B.可能有贷方余额

C.无余额

D.以上都不对

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更多““待处理财产损溢”账户期末()。”相关的问题

第1题

车辆振动为简谐振动时,影响车辆平稳性的重要因素主要是加速度的变化率和静止时的动能大小。()

车辆振动为简谐振动时,影响车辆平稳性的重要因素主要是加速度的变化率和静止时的动能大小。()

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第2题

车辆振动为间隙振动时,影响车辆平稳性的重要因素主要是加速度的变化率和静止时的动能大小()
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第3题

车辆振动加速度与车辆()

A.自振振幅的平方成正比

B.自振频率成正比

C.自振频率的平方成正比

D.自振频率和振幅无关

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第4题

客车车辆评定振动加速度的最基本指标是()。
客车车辆评定振动加速度的最基本指标是()。

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第5题

经验证明,当车辆沿竖直方向振动时,如果振动的加速度不超过1.0m/s2, 乘客就不会有不舒服的感觉。若车辆竖直的振动频率为1.5Hz, 求车辆振动振幅的最大允许值。

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第6题

案例四中,大桥被车辆带着振动(随车辆振动而振动)的主要原因是()。

A.桥梁动态响应过大

B.桥梁基频太低

C.桥梁动力刚度不够

D.桥梁结构加速度偏大

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第7题

包装件内产品振动疲劳的时间,

A.与产品本身的加速度振动疲劳寿命曲线有关,还与包装件的固有频率有关;

B.与包装件固有频率无关;

C.与产品本身的加速度振动疲劳寿命曲线、包装件的固有频率、许用产品脆值有关;

D.仅与产品本身的加速度振动疲劳寿命曲线有关;

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第8题

包装件内产品振动疲劳的时间()。

A.与产品本身的加速度振动疲劳寿命曲线有关,还与包装件的固有频率有关

B.与产品本身的加速度振动疲劳寿命曲线、包装件的固有频率、许用产品脆值有关

C.仅与产品本身的加速度振动疲劳寿命曲线有关

D.与包装件固有频率无关

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