摩托车修理工中级理论知识强化训练题
理论知识考试中的监考人员与考生配比不低于1∶15，且每个考场不少于2名监考人员；技能考核中的考评人员与考生配比不低于1：5，且考评员为3人(含)以上单数；综合评审委员为3人(含)以上单数。
[单选题]
摩托车型号中用企业（或商标)名称中的两个（或三个)汉字的大写汉语拼音首位字母表示（)。
A .A.企业(或商标)代号B .B.规格代号C .C.类型代号D .D.设计序号
[单选题]
摩托车火花塞螺孔损伤后可采用（)方法修复。
A .扩孔攻丝B .镶套C .堆焊D .更换大一点的火花塞
[单选题]
如果气门座密封带有严重缺陷而失效，同时气门导管亦磨损严重而超差，一般不宜再用（)方法修复气门座。
A .磨削B .绞削C .镗削D .车削
[单选题]
要装气门座或拆气门座，应将气缸盖在烘箱或润滑油中加热到（)℃以上。
A .100B .200C .300D .400
[单选题]
气门杆的直线度误差大于（)mm时，应对零件进行校正。
A .0.007—0.01B .0.03—0.05C .0.07—0.1D .0.3—0.5
[单选题]
二冲程、单杠、风冷式摩托车发动机大修间隔里程大约在（)看km以上。
A .50000B .60000C .70000D .80000
[单选题]
当运动机装配之后，都应进行（)，以确认装配是否合适。
A .转动检查B .螺栓、螺母的安装扭矩检查C .配对标记检查D .运动参数检查
[单选题]
（)要用千分尺测量检查。
A .活塞裙部和环槽B .活塞销孔和环槽C .活塞裙部和活塞销D .活塞头部和环槽
[单选题]
摩托车发动机怠速不稳的原因有（)。
A .点火时间过迟B .可燃混合气过浓或过稀C .火花塞间隙过大D .断电器触点间隙过大
[单选题]
化油器常见故障有（)。
A .化油器供油过稀、供油过浓和发动机无怠速、怠速过高、怠速不稳B .化油器不供油、供油过稀、和发动机无怠速、怠速过高、怠速不稳C .化油器不供油、供油过稀、供油过浓和发动机怠速过高、怠速不稳D .化油器不供油、供油过稀、供油过浓和发动机无怠速、怠速过高、怠速不稳
[判断题]
断电器触点闭合时，点火电源线圈被短路，流通有较大电流，储存有一定的磁场能。（)
是否
[判断题]
生产现场的发动机测试台结构主要由气动夹具来实现发动机快速维修和化油器、排气消声器快速与发动机夹紧和分离。（)
是否
[判断题]
千斤顶是液压传动的一例，其组成由动力部分、执行部分、控制部分、辅助部分等组成。（)
是否
[判断题]
在蓄电池点火系统中，断电器触点断开的瞬间，初级线圈会感应出高达200V～300V的自感电压。（)
是否
[判断题]
喇叭触点间隙越大，声音就越大。（)
是否
[判断题]
电解液比重过高是造成蓄电池严重自行放电的原因之一。（)
是否
[单选题]
当左旋化油器柱塞微调螺钉时，发动机怠速（)。
A .偏高B .由小到大C .偏低D .由大到小
[单选题]
在下列零件中，（)不是有级变速器的零件。
A .主动齿轮B .从动齿轮C .变速轴D .皮带
[单选题]
按草图绘制零件图，其尺寸标注应（)。
A .直接按测绘尺寸B .可修改测绘尺寸C .自行圆整D .按有关标准近似圆整
[单选题]
力的大小、方向、（)是力的三要素。
A .作用点B .摩擦系数C .转向D .作用力
