海上班轮运输承运人责任最重的公约是（)。

A.海牙规则

B.维斯比规则

C.汉堡规则

D.国际货协

A.《海牙规则》

B.《维斯比规则》

C.《海牙-维斯比规则》

D.《汉堡规则》

A.《汉堡规则》

B.《海牙规则》

C.《维斯比规则》

D.《汉堡货物运输公约》

A．甲国A公司向乙国B公司出口一批水果，货到目的港后发现水果大部分腐烂，B公司聘请专业检验机构对腐烂原因进行检查。根据《海牙规则》，货损是因为货舱湿度未达到运输合同要求标准所导致，承运人可以免责

B．《汉堡规则》首次对“实际承运人”作了规定，根据其规定，如果货物在运输过程中受到损害，收货人可以向“订约承运人”索赔，如果有证据表明订约承运人和实际承运人都有过失，则可以要求二者承担连带责任

C．《海牙规则》《维斯比规则》都规定善意保函有效，但不能对抗第三人，而恶意保函则绝对无效

D．在承运人的责任方面，《海牙规则》、《维斯比规则》采用“不完全过失责任制”，即承运人对于航行的过失引起的货损可以免责，而《汉堡规则》及我国《海商法》采用“完全过失责任制”

A．《海牙规则》

B．《海运通则》

C．《维斯比规则》

D．《汉堡规则》

E．《海运单统一规则》

A.华沙公约

B.海牙议定书

C.国际货约

D.国际货协

E.汉堡规则

A.我国加入了维斯比规则

B.维斯比规则规定的承运人赔偿最高额是1000金法郎

C.诉讼时效是一年

D.维斯比规则将“款马拉雅条款”法律化

A.《海牙规则》

B.《国际货约》

C.《国际货协》

D.《华沙-牛津规则》