继续教育考试首页 >全部分类 >职称>制动力平衡要求:在制动力增长全过程中同时测得的左右轮制动力差的最大值,与全过程中测得的该轴左右轮最大制动力中大者之比,对前轴不应大于 20% ,对后轴不应大于 24%()
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制动力平衡要求:在制动力增长全过程中同时测得的左右轮制动力差的最大值,与全过程中测得的该轴左右轮最大制动力中大者之比,对前轴不应大于 20% ,对后轴不应大于 24%()

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更多“制动力平衡要求:在制动力增长全过程中同时测得的左右轮制动力差的最大值,与全过程中测得的该轴左右轮最大制动力中大者之比,对…”相关的问题

第1题

汽车制动时车辆跑偏,其原因是()

A.左右转向轮制动力不等

B.左右两后轮制动力不等

C.前后车轮制动力不等

D.方向用力不等

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第2题

制动试验台不仅能指示左右轮制动力,还能输出左右轮制动力的和与差值、车轮阻滞力、制动协调时间和制动释放时间,并能将检测结果与检测标准对照,作出技术状况评价()
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第3题

制动时,汽车左右转向轮制动气制动力不相等,会引起()

A.车轮滑转

B.车轮滑移

C.汽车侧滑

D.正常制动

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第4题

汽车制动跑偏的根本原因是()。

A.A.制动失效

B.B.左右车轮制动力不相等

C.C.左右车轮制动力相等

D.D.制动距离太长

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第5题

用平板制动检验台检验时对乘用车轴荷取该轴静态轴荷,对其他机动车轴荷取左、右轮制动力最大时刻所分别对应的左、右轮荷之和()
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第6题

汽车侧滑的原因是()。
汽车侧滑的原因是()。

A、悬架运动不协调

B、车轮抱死

C、左右轮制动力不相等

D、制动管路泄露

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第7题

下列不属于制动性能台式检测项目的是()

A.制动距离

B.制动力

C.制动协调时间

D.制动力平衡要求

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第8题

驻车制动率为测得的各驻车轴制动力之和与该车所有车轴(静态)轴荷之和之百分比。()
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第9题

对于前后独立式双管路液压系统,如果其中一套管路损坏漏油,那么()。

A.左右车轮的制动力一致

B.会发生制动跑偏

C.整车制动力等于原来整车的一半

D.整车失去全部制动力

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第10题

对小(微)型载客汽车,计算轴制动率时轴荷取动态轴荷计算,具体而言应取左、右轮制动力最大时刻所分别对应的左、右轮荷之和为动态轴荷。()
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第11题

在制动台的标定中,左右制动力示值间差的要求是()

A.le;3%

B.le;4%

C.le;5%

D.le;6%

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