轻微凹痕不可以使用柳丁焊接从车身外部进行修复（）

A．不允许输入高于300摄氏度的热量

B．不容易输入高于200℃的热量

C．例如使用市售拉拔工具修复侧纵梁上的凹痕，在超高强度钢上安装拉拔适配器（如垫片）时，要遵照焊接使用阻力

D．只能对轻微损坏（凹痕）的超高强度钢进行矫治工作

E．可以对任何损坏程度的超高强度钢进行矫直工作

A.车身是否焊点全部焊好

B.车身安全性

C.车身是否存在凹痕或缺陷

D.以上都错

A.从里面可以触及到的部位

B.从里面不可以触及的部位

C.车身大梁

D.前翼子板

A.钢、铝校正时都不可以加热

B.超高强度钢（USIBOR）不可以进行焊接

C.高强度钢可以使用MAG对接焊

D.铸铝合金如果发裂纹，需由认证合格的技师才能焊补

E.铝合金外钣件可以加热进行校正

A.法兰连接

B.焊接

C.柳丁连接

D.胶接

A．较轻微的划痕

B．表面的伤口、切口

C．因行李超载造成的损失

D．用以行李外部包装的破损和丢失

E．较大的凹痕

F．刮、擦痕

A.车体密封胶的作用主要是防止外部的水分和尘土沿焊接的结合面渗透到车身的内部

B.有了密封胶的位置，也就不需要进行防锈底漆的喷涂了

C.当两块钣件的其中一块生锈后，由于有密封胶隔离，锈蚀就不会扩展到另外一块板上

D.在打密封胶前，需要在打胶部位进行吹气脱脂工作。以除去该处的尘粒和油脂类污物。尽量使用专用的除油剂

A.修复车身外观轻微碰压伤

B.纠正焊接变形

C.打磨

D.钻孔

A.修复车身外观轻微碰压伤

B.纠正焊接变形

C.打磨

D.钻孔

A．避免使用锋利或坚硬的凹痕去除工具（如钢锤），而应使用塑料、木制或铝制的锤子

B．当在铝板上作业时，请从凹痕中间开始去除凹痕，而除去钢板凹痕的顺序则相反

C．通过按压而不是敲击的方式除去铝板上的小凹痕

D．如果材料膨胀，可通过低温加热（最高150°C）并压紧板材进行矫正