高空车使用按程序要求，在接近航空器、撤离航空器时，应该有（）监控人员

A．维修人员应严格按《SZAM-SO-03-502高空车使用标准作业规范》使用高空车，明确人员分工，建立有效沟通，如监控员无法履行职责，应中断高空车操作，确保工作进程同步

B．当航空器舵面进行打压运动时，禁止在舵面附近操作高空车

C．禁止在发动机吊架内侧区域，大翼后缘下表面区域， APU 舱门垂直投影区域及机身下部投影区域使用高空车、平台车作业

D．只有经过高空车操作培训，且在 OA 网上能查询到培训记录的人员才能进行高空车操作。在接近航空器、撤离航空器时，应该有三人，其中高空车上一人操作另一人监控，地面一人监控。车间规定监控人员资质要求为上岗资质

A.在接近航空器、撤离航空器时，应该有三人，其中高空车上一人操作另一人监控，地面一人监控

B.高空车操作人员和监控人员应保持良好沟通，先询问、后操作

C.车辆与航空器的水平距离不应小于10cm，与航空器的最小垂直距离不得少于40cm

D.操作高空车时，可以在水平和垂直两个方向同时作动

A．禁止在高空车上叠放使用任何梯架、工作台

B．严禁高空车在水平和垂直两个方向同时运动。应遵循先升起后接近，先撤离后放下的规则

C．高空车操作人员和监控人员应保持良好沟通，先操作、后询问

D．禁止人员在摇臂型高空车作业区域和可能移动区域下方穿行

A、1公里/小时

B、3公里/小时

C、5公里/小时

D、10公里/小时

A.增设轮挡，设置停留刹车，保证航空器不转动、滑动

B.关闭航空器所有舱门及盖板

C.要求撤登机梯/廊桥

D.指挥撤离接近航空器的一切勤务车辆

A.维修人员上岗资格

B.熟知该型航空器试车的进、排气危险区域和发动机运转时的接近和撤离通道

C.应使用耳机与试车人员通话联络

D.经过试车培训，并经运营人或维修单位授权

A.听从地面人员指挥,到集结地等待

B.立即对（疑似）爆炸物做好监控,并告知身边的其他机组成员立即向机长和空保人员报告

C.防止可疑人员破坏，阻止无关人员接近

D.旅客撤离时,空保人员应始终做好监控工作,防止意外发生

A.航后维修工作结束后，对航空器进行清查，防止人员、物品留在航空器内，并确认机上工作已全部完成

B.将所有工作梯、车辆、廊桥撤离航空器并摆（停）放在指定的位置，确认航空器外部保障车辆、工作梯等均已撤离

C.清查无异后，对航空器各客舱门、货舱门、电子舱门锁闭并对相关舱门按航空公司要求予以签封

D.机务维修或勤务使用的设备可以集中放置在飞机前轮附近

A.航空器或其附近一旦着火，应立即向机长、机组成员或机上人员报警，以便组织撤离

B.当怀疑着火或货仓有烟雾警告而迫使航空器着陆滑回后，应立即报告上级领导，第一时间打开货舱门进行灭火

C.当发现航空器着火时，应立即使用机上或机坪配备的灭火设备灭火，并立即通知消防部门

D.在处理机轮着火时，应从机轮的前方或后方接近，不应从侧面接近

A.高空作业设备在移动、停留时，与航空器的净距最小为15CM

B.高空车等高空设备只有专项授权人员才能启动

C.高空保险带/绳应遵循高挂低用的原则

D.当高空保险带/绳过长时可将其打结使用